2024年專題
新建焦作至平頂山鐵路項目是呼南高鐵在河南的輔助通道。項目功能定位以呼南通道為主,兼顧河南省城際環(huán)線功能。項目自太焦高鐵常平線路所引出,經(jīng)沁陽市、博愛縣、濟源示范區(qū)、孟州市、洛陽市、平頂山市,接入鄭萬高鐵平頂山西站。
全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站,改建洛陽龍門、焦作西站,預(yù)留伊川西站。新建正線長約229.2公里,其中,焦作市境內(nèi)34.8公里(不含聯(lián)絡(luò)線10.2公里)。項目總投資估算464.8億元。建設(shè)工期4年,速度目標(biāo)值350公里/小時。
該項目是我市構(gòu)建“十”字形高鐵節(jié)點的重要組成部分,對我市貫通橫向高鐵通道,積極融入軌道上的都市圈,形成溝通國家重要城市群的對外開放骨干通道具有重要意義。項目建成后,將進一步完善我市鐵路結(jié)構(gòu)布局,極大便利沿線群眾高鐵出行,助力我市融入和服務(wù)新發(fā)展格局,形成對外開放新優(yōu)勢,促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
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新建焦作至平頂山鐵路項目是呼南高鐵在河南的輔助通道。項目功能定位以呼南通道為主,兼顧河南省城際環(huán)線功能。項目自太焦高鐵常平線路所引出,經(jīng)沁陽市、博愛縣、濟源示范區(qū)、孟州市、洛陽市、平頂山市,接入鄭萬高鐵平頂山西站。
全線新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站,改建洛陽龍門、焦作西站,預(yù)留伊川西站。新建正線長約229.2公里,其中,焦作市境內(nèi)34.8公里(不含聯(lián)絡(luò)線10.2公里)。項目總投資估算464.8億元。建設(shè)工期4年,速度目標(biāo)值350公里/小時。
該項目是我市構(gòu)建“十”字形高鐵節(jié)點的重要組成部分,對我市貫通橫向高鐵通道,積極融入軌道上的都市圈,形成溝通國家重要城市群的對外開放骨干通道具有重要意義。項目建成后,將進一步完善我市鐵路結(jié)構(gòu)布局,極大便利沿線群眾高鐵出行,助力我市融入和服務(wù)新發(fā)展格局,形成對外開放新優(yōu)勢,促進經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。
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