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第一觀察·瞬間|十年,造福沿途各國(guó)人民的殷殷關(guān)切
更新時(shí)間:2024-4-25 14:18:59    來(lái)源:新華社

相隔十年,新華社記者的鏡頭記錄下兩個(gè)珍貴瞬間——

新華社記者 岳月偉 攝

2024年4月22日,習(xí)近平總書記來(lái)到重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū),了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況。在一列滿載貨物的中歐班列前,習(xí)近平總書記駐足察看。

新華社記者 饒愛(ài)民 攝

2014年3月29日,德國(guó)杜伊斯堡港。“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的終點(diǎn)。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平來(lái)到這里。三聲鑼響后,從中國(guó)重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)搿?/FONT>


十年多次考察過(guò)問(wèn),習(xí)近平總書記對(duì)這條鐵路為何如此關(guān)心?

“賦予古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵,造福沿途各國(guó)人民”,十年前,習(xí)近平總書記在杜伊斯堡港提出殷切期待。

從重慶出發(fā),經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊,向西過(guò)北疆鐵路,到達(dá)邊境口岸阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國(guó)的杜伊斯堡,中歐班列將中國(guó)內(nèi)陸腹地與歐洲的鐵路貨運(yùn)時(shí)間從40多天縮短至10多天。

2016年1月4日,習(xí)近平總書記來(lái)到重慶果園港考察,聽(tīng)取長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況介紹。聽(tīng)說(shuō)“渝新歐”國(guó)際鐵路沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)查驗(yàn)、全線放行,他贊賞“挺好”。

  3月7日,一列滿載機(jī)械設(shè)備、整車及零部件等貨物的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 黃偉 攝

2016年,中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌,對(duì)班列命名,“渝新歐”更名為中歐班列(重慶),后成渝兩地中歐班列共建共享,品牌正式統(tǒng)一為中歐班列(成渝)。如今,以團(tuán)結(jié)村中心站為主要到發(fā)點(diǎn),中歐班列(成渝)穩(wěn)定運(yùn)行線路超50條,輻射近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110個(gè)城市。

  4月22日,習(xí)近平總書記在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)考察。新華社記者 王曄 攝

十年間,無(wú)論是在考察時(shí)還是在出訪中,習(xí)近平總書記持續(xù)關(guān)注中歐班列運(yùn)行情況,多次強(qiáng)調(diào)支持中歐班列發(fā)展,彰顯了推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展,促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的信心與決心。


十年迅速發(fā)展,今昔對(duì)比跨越有多大?

今天的重慶團(tuán)結(jié)村中心站,印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山,橙色龍門吊起降不停,轉(zhuǎn)運(yùn)貨車來(lái)往穿梭,擁有員工及裝卸工600余人,年辦理量達(dá)70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

  3月7日,在重慶團(tuán)結(jié)村中心站的海關(guān)監(jiān)管區(qū),工作人員將通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)的貨物清關(guān)后裝上貨車運(yùn)往編組站進(jìn)行編組(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 黃偉 攝

團(tuán)結(jié)村中心站從默默無(wú)聞的小站,成為頗有名氣的樞紐,運(yùn)送貨單從“品種單一”變成“門類齊全”,裝載情況從“有去無(wú)回”變?yōu)椤皾M載而歸”,線路數(shù)量從“連點(diǎn)成線”發(fā)展到“織線成網(wǎng)”。

從中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物品類已經(jīng)拓展到汽車整車、機(jī)械設(shè)備等53大門類、5萬(wàn)多種商品;歐洲運(yùn)往中國(guó)的貨物品類也逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械等多種商品,運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元。

成都、鄭州、義烏、西安……越來(lái)越多的城市陸續(xù)開(kāi)通中歐班列。截至2024年3月底,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超8.7萬(wàn)列,通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家222個(gè)城市。

2023年9月15日,中歐班列國(guó)際合作論壇在江蘇開(kāi)幕,習(xí)近平總書記發(fā)來(lái)賀信。賀信中提到,中歐班列開(kāi)行以來(lái),保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行,開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局,搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái),有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。


十年迅速發(fā)展,展現(xiàn)開(kāi)放合作、互利共贏的堅(jiān)定立場(chǎng)。

中歐班列,不僅僅是一趟趟列車,更代表著開(kāi)放合作的思維。

總書記此次考察所來(lái)到的重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū),不僅是中歐班列的始發(fā)站,也是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列始發(fā)站,是我國(guó)西南地區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)重要樞紐。園區(qū)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系,西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國(guó)際班列開(kāi)行線路62條,輻射112個(gè)國(guó)家的503個(gè)港口。

跨越山海,御風(fēng)而行。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”,打開(kāi)西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新空間,共繪造福沿途各國(guó)人民的美好圖景。


策劃:陳國(guó)軍、張旭東

監(jiān)制:張曉松、鞠鵬

主筆:胡浩、謝,帯⒅芩加

統(tǒng)籌:劉東凱、吳晶晶、張桂林、朱基釵

視覺(jué):李濤、張惠慧

編輯:包昱涵、何曉

新華社國(guó)內(nèi)部、重慶分社聯(lián)合制作

新華社第一工作室出品

文章編輯:趙銀岷 
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第一觀察·瞬間|十年,造福沿途各國(guó)人民的殷殷關(guān)切
2024-4-25 14:18:59    來(lái)源:新華社

相隔十年,新華社記者的鏡頭記錄下兩個(gè)珍貴瞬間——

新華社記者 岳月偉 攝

2024年4月22日,習(xí)近平總書記來(lái)到重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū),了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況。在一列滿載貨物的中歐班列前,習(xí)近平總書記駐足察看。

新華社記者 饒愛(ài)民 攝

2014年3月29日,德國(guó)杜伊斯堡港。“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的終點(diǎn)。中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平來(lái)到這里。三聲鑼響后,從中國(guó)重慶始發(fā)的列車滿載著貨物緩緩駛?cè)搿?/FONT>


十年多次考察過(guò)問(wèn),習(xí)近平總書記對(duì)這條鐵路為何如此關(guān)心?

“賦予古絲綢之路新的時(shí)代內(nèi)涵,造福沿途各國(guó)人民”,十年前,習(xí)近平總書記在杜伊斯堡港提出殷切期待。

從重慶出發(fā),經(jīng)西安、蘭州、烏魯木齊,向西過(guò)北疆鐵路,到達(dá)邊境口岸阿拉山口,進(jìn)入哈薩克斯坦,再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國(guó)的杜伊斯堡,中歐班列將中國(guó)內(nèi)陸腹地與歐洲的鐵路貨運(yùn)時(shí)間從40多天縮短至10多天。

2016年1月4日,習(xí)近平總書記來(lái)到重慶果園港考察,聽(tīng)取長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè)、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn)等情況介紹。聽(tīng)說(shuō)“渝新歐”國(guó)際鐵路沿線國(guó)家實(shí)現(xiàn)一次報(bào)關(guān)查驗(yàn)、全線放行,他贊賞“挺好”。

  3月7日,一列滿載機(jī)械設(shè)備、整車及零部件等貨物的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 黃偉 攝

2016年,中國(guó)鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌,對(duì)班列命名,“渝新歐”更名為中歐班列(重慶),后成渝兩地中歐班列共建共享,品牌正式統(tǒng)一為中歐班列(成渝)。如今,以團(tuán)結(jié)村中心站為主要到發(fā)點(diǎn),中歐班列(成渝)穩(wěn)定運(yùn)行線路超50條,輻射近40個(gè)國(guó)家和地區(qū)的110個(gè)城市。

  4月22日,習(xí)近平總書記在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)考察。新華社記者 王曄 攝

十年間,無(wú)論是在考察時(shí)還是在出訪中,習(xí)近平總書記持續(xù)關(guān)注中歐班列運(yùn)行情況,多次強(qiáng)調(diào)支持中歐班列發(fā)展,彰顯了推動(dòng)中歐班列朝著更高質(zhì)量、更好效益、更加安全方向發(fā)展,促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增進(jìn)各國(guó)人民福祉、推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的信心與決心。


十年迅速發(fā)展,今昔對(duì)比跨越有多大?

今天的重慶團(tuán)結(jié)村中心站,印有“中歐班列”字樣的集裝箱堆積如山,橙色龍門吊起降不停,轉(zhuǎn)運(yùn)貨車來(lái)往穿梭,擁有員工及裝卸工600余人,年辦理量達(dá)70萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

  3月7日,在重慶團(tuán)結(jié)村中心站的海關(guān)監(jiān)管區(qū),工作人員將通過(guò)中歐班列發(fā)運(yùn)的貨物清關(guān)后裝上貨車運(yùn)往編組站進(jìn)行編組(無(wú)人機(jī)照片)。新華社記者 黃偉 攝

團(tuán)結(jié)村中心站從默默無(wú)聞的小站,成為頗有名氣的樞紐,運(yùn)送貨單從“品種單一”變成“門類齊全”,裝載情況從“有去無(wú)回”變?yōu)椤皾M載而歸”,線路數(shù)量從“連點(diǎn)成線”發(fā)展到“織線成網(wǎng)”。

從中國(guó)運(yùn)往歐洲的貨物品類已經(jīng)拓展到汽車整車、機(jī)械設(shè)備等53大門類、5萬(wàn)多種商品;歐洲運(yùn)往中國(guó)的貨物品類也逐步拓展到機(jī)電產(chǎn)品、食品、醫(yī)療器械等多種商品,運(yùn)送貨物價(jià)值累計(jì)超3400億美元。

成都、鄭州、義烏、西安……越來(lái)越多的城市陸續(xù)開(kāi)通中歐班列。截至2024年3月底,中歐班列已累計(jì)開(kāi)行超8.7萬(wàn)列,通達(dá)歐洲25個(gè)國(guó)家222個(gè)城市。

2023年9月15日,中歐班列國(guó)際合作論壇在江蘇開(kāi)幕,習(xí)近平總書記發(fā)來(lái)賀信。賀信中提到,中歐班列開(kāi)行以來(lái),保持安全穩(wěn)定暢通運(yùn)行,開(kāi)創(chuàng)了亞歐國(guó)際運(yùn)輸新格局,搭建了沿線經(jīng)貿(mào)合作新平臺(tái),有力保障了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定,為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)力。


十年迅速發(fā)展,展現(xiàn)開(kāi)放合作、互利共贏的堅(jiān)定立場(chǎng)。

中歐班列,不僅僅是一趟趟列車,更代表著開(kāi)放合作的思維。

總書記此次考察所來(lái)到的重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū),不僅是中歐班列的始發(fā)站,也是西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列始發(fā)站,是我國(guó)西南地區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放的一個(gè)重要樞紐。園區(qū)構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系,西部陸海新通道、中歐班列、渝滿俄、渝甬四向國(guó)際班列開(kāi)行線路62條,輻射112個(gè)國(guó)家的503個(gè)港口。

跨越山海,御風(fēng)而行。一列列“鋼鐵駝隊(duì)”,打開(kāi)西部地區(qū)對(duì)外開(kāi)放新空間,共繪造福沿途各國(guó)人民的美好圖景。


策劃:陳國(guó)軍、張旭東

監(jiān)制:張曉松、鞠鵬

主筆:胡浩、謝希瑤、周思宇

統(tǒng)籌:劉東凱、吳晶晶、張桂林、朱基釵

視覺(jué):李濤、張惠慧

編輯:包昱涵、何曉

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