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圖為即將投運的純電動公交車。 本報記者 王正義 攝 |
充電一次僅需2個多小時、滿電運行可行駛160公里、最高時速70公里/小時,無須換擋、無污染、零排放……昨日,記者在市公交總公司北朱村停車場內(nèi)看到,78輛這種綠色純電動公交車整齊排列,它們作為我市首批純電動公交車,將在20日“一賽一節(jié)”開幕當天亮相街頭,在公交2路、8路、22路、24路、26路、29路、30路、31路、32路、40路線上試運營。
這種公交車身長7.2米,車身飾有白底綠色條紋,看上去清新明快。據(jù)市公交總公司副總經(jīng)理宋學(xué)平介紹,純電動公交車具有低噪聲、低能耗、零排放的特點,電機直接驅(qū)動,取消了傳統(tǒng)的變速機構(gòu),實現(xiàn)了無級變速,操作方便;采用制動能量回饋技術(shù),汽車制動時可以回收能量,儲存于儲能裝置中,用于電機驅(qū)動,可以增加車輛的續(xù)駛里程。與傳統(tǒng)燃油公交車相比,純電動公交車的最大優(yōu)勢是可實現(xiàn)各種有害物質(zhì)的零排放。據(jù)測算,每使用一輛純電動車替代同類型燃油型公交車,每年可減少二氧化碳排放約31.3噸。此次投放的車輛全部采用磷酸鐵鋰電池,整車充電快、續(xù)駛里程長。這種車的電機使用時無污染,報廢時還可以回收利用。
“綠色出行,是未來城市公共交通的主基調(diào)。”市交通運輸部門相關(guān)負責(zé)人介紹,純電動公交車最大的亮點是零污染、零排放,比目前的混合動力更有優(yōu)勢。為配合我市“2015藍天雷霆行動”及“一賽一節(jié)”,市公交總公司籌措資金6000余萬元,提前淘汰一批“冒黑煙”、尾氣排放不達標的車輛,新引進103輛低碳環(huán)保的綠色公交車,其中78輛計劃8月20日上線運營,其余25輛插電式混合動力公交車將于9月底到位。此舉將為我市積極構(gòu)建綠色、低碳、環(huán)保的城市環(huán)境助力。
目前,我市共有公交運營車輛711輛,在市政府大力扶持下,市公交總公司先后更新“綠色環(huán)保”公交車輛269輛,使綠色公交車輛比率達38%。首批78輛純電動公交車投入運營后,將在提升城市品位的同時,進一步改善市民乘車環(huán)境。(記者豐舒濰 通訊員景婕)
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圖為即將投運的純電動公交車。 本報記者 王正義 攝 |
充電一次僅需2個多小時、滿電運行可行駛160公里、最高時速70公里/小時,無須換擋、無污染、零排放……昨日,記者在市公交總公司北朱村停車場內(nèi)看到,78輛這種綠色純電動公交車整齊排列,它們作為我市首批純電動公交車,將在20日“一賽一節(jié)”開幕當天亮相街頭,在公交2路、8路、22路、24路、26路、29路、30路、31路、32路、40路線上試運營。
這種公交車身長7.2米,車身飾有白底綠色條紋,看上去清新明快。據(jù)市公交總公司副總經(jīng)理宋學(xué)平介紹,純電動公交車具有低噪聲、低能耗、零排放的特點,電機直接驅(qū)動,取消了傳統(tǒng)的變速機構(gòu),實現(xiàn)了無級變速,操作方便;采用制動能量回饋技術(shù),汽車制動時可以回收能量,儲存于儲能裝置中,用于電機驅(qū)動,可以增加車輛的續(xù)駛里程。與傳統(tǒng)燃油公交車相比,純電動公交車的最大優(yōu)勢是可實現(xiàn)各種有害物質(zhì)的零排放。據(jù)測算,每使用一輛純電動車替代同類型燃油型公交車,每年可減少二氧化碳排放約31.3噸。此次投放的車輛全部采用磷酸鐵鋰電池,整車充電快、續(xù)駛里程長。這種車的電機使用時無污染,報廢時還可以回收利用。
“綠色出行,是未來城市公共交通的主基調(diào)!笔薪煌ㄟ\輸部門相關(guān)負責(zé)人介紹,純電動公交車最大的亮點是零污染、零排放,比目前的混合動力更有優(yōu)勢。為配合我市“2015藍天雷霆行動”及“一賽一節(jié)”,市公交總公司籌措資金6000余萬元,提前淘汰一批“冒黑煙”、尾氣排放不達標的車輛,新引進103輛低碳環(huán)保的綠色公交車,其中78輛計劃8月20日上線運營,其余25輛插電式混合動力公交車將于9月底到位。此舉將為我市積極構(gòu)建綠色、低碳、環(huán)保的城市環(huán)境助力。
目前,我市共有公交運營車輛711輛,在市政府大力扶持下,市公交總公司先后更新“綠色環(huán)!惫卉囕v269輛,使綠色公交車輛比率達38%。首批78輛純電動公交車投入運營后,將在提升城市品位的同時,進一步改善市民乘車環(huán)境。(記者豐舒濰 通訊員景婕)
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