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鄭焦城際鐵路迎來(lái)首列動(dòng)檢車(chē)
焦作進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代，開(kāi)通后約30分鐘到鄭州

2015-4-7 8:40:26    來(lái)源：焦作晚報(bào)

    4月4日9時(shí)56分，一列車(chē)次為DJ55102白色動(dòng)車(chē)綜合檢測(cè)車(chē)緩緩從鄭州火車(chē)站五道向北京方向駛出，行至京廣線南陽(yáng)寨站后沿鄭焦鐵路上行線運(yùn)行，徑直向焦作方向疾駛……鄭焦城際鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作正式全面展開(kāi)。

    據(jù)鄭州鐵路局官方微博介紹，這是鄭焦城際鐵路的首列動(dòng)車(chē)綜合檢測(cè)車(chē)，執(zhí)行此次檢查的是由我國(guó)專門(mén)針對(duì)新建高速鐵路進(jìn)行檢測(cè)而設(shè)計(jì)的型號(hào)CRH2A—2010的綜合檢測(cè)車(chē)，主要擔(dān)負(fù)檢測(cè)時(shí)速200～250公里的線路、信號(hào)和牽引供電設(shè)備狀態(tài)的重任，它能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)各類缺陷并提示工作人員進(jìn)行處理，保障后續(xù)開(kāi)通動(dòng)車(chē)組運(yùn)行安全。當(dāng)天，它按照每小時(shí)160公里、180公里、200公里的時(shí)速進(jìn)行了檢測(cè)。

    隨著鄭焦城際鐵路首列動(dòng)檢車(chē)上線檢測(cè)，一直廣受市民關(guān)注的城際鐵路將由什么車(chē)型來(lái)?yè)?dān)當(dāng)?shù)闹i底也終于揭曉。雖然此次負(fù)責(zé)檢測(cè)的不是傳說(shuō)中俗稱“黃醫(yī)生”的CRH380AJ動(dòng)車(chē)組，但鄭焦城際之間使用動(dòng)車(chē)組來(lái)運(yùn)行已成定局，這標(biāo)志著我市鐵路從電力機(jī)車(chē)時(shí)代跨入動(dòng)車(chē)時(shí)代。

    據(jù)鄭州鐵路局有關(guān)人員介紹，擔(dān)當(dāng)此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的CRH2A—2010綜合檢測(cè)車(chē)動(dòng)車(chē)組全長(zhǎng)201.4米，時(shí)速200公里，極限時(shí)速250多公里，被稱為“白色子彈頭”。此次鄭焦城際鐵路的動(dòng)檢車(chē)由8輛車(chē)構(gòu)成，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)與普通的動(dòng)車(chē)組有很大區(qū)別，除了餐車(chē)、臥鋪車(chē)、設(shè)備車(chē)等常規(guī)車(chē)體之外，還配備了轉(zhuǎn)向架兩側(cè)檢測(cè)設(shè)備、圖像處理機(jī)、實(shí)施采集處理器、信號(hào)處理裝置、弓網(wǎng)受流性能等檢測(cè)裝置以及各車(chē)專用辦公桌椅電腦，完全模仿常規(guī)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行工況，其攜帶的各類“高精尖”檢測(cè)設(shè)備可以隨時(shí)找出隱患。

    連續(xù)3天的動(dòng)車(chē)組檢測(cè)車(chē)上線檢測(cè)，讓關(guān)注城際鐵路的焦作市民十分激動(dòng)，大家都很關(guān)心什么時(shí)候能坐上動(dòng)車(chē)去鄭州，還有人詢問(wèn)鄭焦城際動(dòng)車(chē)在焦作和鄭州分別在哪里停靠。昨日，記者帶著這些問(wèn)題進(jìn)行了了解。

    據(jù)焦作市鄭焦城際鐵路建設(shè)指揮部辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭焦城際鐵路全長(zhǎng)77.8公里，設(shè)鄭州、海棠寺、南陽(yáng)寨、黃河景區(qū)、武陟東、修武西、焦作共7個(gè)車(chē)站。將來(lái)開(kāi)通的鄭焦城際列車(chē)將從鄭州火車(chē)站發(fā)出，沿京廣鐵路北上，到南陽(yáng)寨站后駛?cè)胄陆ǖ某请H鐵路線，經(jīng)過(guò)新建的黃河景區(qū)站與京廣線并線從新黃河鐵路大橋跨越黃河，然后一路向西北方向行駛，通過(guò)位于武陟縣城東側(cè)的新建武陟東站、修武縣城西部豐收路南側(cè)的修武西站，最終駛?cè)氍F(xiàn)在的焦作火車(chē)站。全線設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值200公里/小時(shí)（預(yù)留250公里/小時(shí)），如果按照一站直達(dá)的時(shí)速，全程僅需30分鐘左右，將極大縮短焦作到鄭州的時(shí)間。

    據(jù)了解，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是開(kāi)通試運(yùn)行前的關(guān)鍵步驟。為做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作，鄭州鐵路局提前成立了12個(gè)動(dòng)態(tài)驗(yàn)收專業(yè)組，建立主要問(wèn)題銷(xiāo)號(hào)制度，每日定時(shí)召開(kāi)兩次聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作例會(huì)，梳理檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，并確保整改完畢，為線路早日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)打好基礎(chǔ)。鄭焦城際鐵路何時(shí)能正式運(yùn)營(yíng)？相關(guān)負(fù)責(zé)人稱聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運(yùn)行過(guò)程結(jié)束后，報(bào)請(qǐng)中國(guó)鐵路總公司批準(zhǔn)后正式運(yùn)營(yíng)。

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