第1視點｜定向，鋪路，再夯實
更新時間：2025/3/6 9:48:57 來源：新華社
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3月5日，習近平總書記參加他所在的十四屆全國人大三次會議江蘇代表團審議，同代表們傾心交流，共商國是。習近平總書記指出：
日歷翻回到2023年的春天
習近平總書記首次來到他所在的
十四屆全國人大江蘇代表團參加審議
一年之后
十四屆全國人大二次會議上
同樣是在參加江蘇代表團審議時
總書記進一步對高質量發(fā)展作出闡釋
從明確任務到指明方向
再到確定基本路徑
同一場合、連續(xù)三年
總書記緊緊把握
高質量發(fā)展的時代主題
不斷延伸拓展
定向，鋪路，再夯實
新時代中國的發(fā)展之路
越來越寬闊
遵循指引 牢記囑托
近年來
江蘇不斷強化科技創(chuàng)新
持續(xù)推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設
努力開創(chuàng)高質量發(fā)展新局面
奮力譜寫中國式現(xiàn)代化新篇章
2024年11月12日，工作人員在蘇州工業(yè)園區(qū)納米產業(yè)技術研究院有限公司生產車間檢查晶圓。近年來，蘇州工業(yè)園區(qū)加快構建重點產業(yè)集群和產業(yè)鏈，發(fā)力生物醫(yī)藥及大健康、納米技術應用及新材料等新興產業(yè)，多個項目入選國家先進制造業(yè)集群。
2024年6月4日，江蘇泰州靖江市江蘇亞星錨鏈股份有限公司工人在生產車間作業(yè)。該公司前身是40多年前創(chuàng)辦于靖江東興鎮(zhèn)的一個小廠，經過多年發(fā)展，逐漸成長為國家級制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。目前該公司船用鏈條全國市占率達70%，全球市占率超50%，業(yè)務已拓展到海洋鉆井平臺、海洋生產平臺、海上風電設施的系泊錨鏈等領域。
這是在江蘇常州浩萬新能源科技有限公司展廳拍攝的一款電動摩托車（2024年6月1日）。該公司初創(chuàng)于2016年，是一家主打海外市場的智能電動摩托車生產商，產品銷往100多個國家和地區(qū)，擁有200多項核心技術專利。近年來，常州著力打造“新能源之都”，從政策、人才等方面提供支持，助力新能源民營企業(yè)“走出去”。
2024年2月27日，在江蘇無錫車聯(lián)天下信息技術有限公司，機器人在生產智能網聯(lián)汽車座艙域控制器。近年來，無錫市全力提升產業(yè)創(chuàng)新能力和數(shù)字化綠色化發(fā)展水平，一批企業(yè)通過生產換線、人機協(xié)同、“上云用數(shù)賦智”等，打造智能工廠、智能車間，推動企業(yè)降本、提質、節(jié)能、增效，為制造業(yè)高質量發(fā)展提供新動能。
2024年6月12日，游客在南京市雨花臺區(qū)梅鋼工業(yè)文化旅游區(qū)鋼鐵體驗館內參觀游覽。近年來，南京市不斷加大整合、開發(fā)工業(yè)旅游資源力度，培育工業(yè)旅游示范企業(yè)，“工業(yè)+旅游”日漸走紅。
“經濟大省要挑大梁”
打頭陣、勇爭先，走在前、作示范
強富美高的江蘇畫卷
映射著中國高質量發(fā)展的蓬勃圖景
科技創(chuàng)新、產業(yè)融合的航道上
正在涌現(xiàn)出引領世界的累累碩果
這是在鐵科院國家鐵道試驗中心接受試驗驗證的CR450動車組樣車（2025年2月25日攝）。2024年末，運營時速400公里的高鐵列車CR450動車組樣車在北京發(fā)布，目前相關團隊正在開展一系列科學試驗和性能驗證，為動車投入商業(yè)運營創(chuàng)造條件。
2025年3月1日，在杭州宇樹科技有限公司的產品展示中心，人形機器人和四足機器人在工作人員控制下做動作。人形機器人是人工智能技術的集成體現(xiàn)，在這個未來產業(yè)的重要賽道上，一大批中國企業(yè)深耕技術、持續(xù)創(chuàng)新，國產機器人正在跑出“加速度”。
2025年2月27日，青島首條海島低空物流航線開通，18公里航程的陸島物資雙向運輸10分鐘內即可完成，相比傳統(tǒng)船艇運輸節(jié)省了近80%的時間�！暗涂战洕睂懭胝ぷ鲌蟾嬉詠恚姸嗥髽I(yè)積極響應，快速行動，低空經濟新賽道日漸開闊。
2025年1月9日在位于重慶市渝北區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠總裝車間拍攝的即將下線的新能源汽車。2024年，中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，出口量首次突破200萬輛。
2024年5月15日，廣州一家信息科技公司的工作人員演示AI輔助服裝款式生成技術，該企業(yè)運用多種先進技術將近萬家企業(yè)、70萬臺織機聚點成網，推動網內企業(yè)整體效率提高30%。近年來，一大批創(chuàng)新成果幫助眾多傳統(tǒng)企業(yè)邁開數(shù)字化轉型腳步，為傳統(tǒng)產業(yè)改造升級發(fā)展新質生產力提供了寬闊路徑。
攝影：李尕 邢廣利 燕雁 季春鵬 李博 翁忻旸 王松
李紫恒 王全超 李任滋 柳文惠 陳浩明
編輯：畢曉洋 張浩波 盧燁 張曼怡
新華社攝影部制作
新華社第一工作室出品
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日歷翻回到2023年的春天
習近平總書記首次來到他所在的
十四屆全國人大江蘇代表團參加審議
一年之后
十四屆全國人大二次會議上
同樣是在參加江蘇代表團審議時
總書記進一步對高質量發(fā)展作出闡釋
從明確任務到指明方向
再到確定基本路徑
同一場合、連續(xù)三年
總書記緊緊把握
高質量發(fā)展的時代主題
不斷延伸拓展
定向，鋪路，再夯實
新時代中國的發(fā)展之路
越來越寬闊
遵循指引 牢記囑托
近年來
江蘇不斷強化科技創(chuàng)新
持續(xù)推進現(xiàn)代化產業(yè)體系建設
努力開創(chuàng)高質量發(fā)展新局面
奮力譜寫中國式現(xiàn)代化新篇章
2024年11月12日，工作人員在蘇州工業(yè)園區(qū)納米產業(yè)技術研究院有限公司生產車間檢查晶圓。近年來，蘇州工業(yè)園區(qū)加快構建重點產業(yè)集群和產業(yè)鏈，發(fā)力生物醫(yī)藥及大健康、納米技術應用及新材料等新興產業(yè)，多個項目入選國家先進制造業(yè)集群。
2024年6月4日，江蘇泰州靖江市江蘇亞星錨鏈股份有限公司工人在生產車間作業(yè)。該公司前身是40多年前創(chuàng)辦于靖江東興鎮(zhèn)的一個小廠，經過多年發(fā)展，逐漸成長為國家級制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。目前該公司船用鏈條全國市占率達70%，全球市占率超50%，業(yè)務已拓展到海洋鉆井平臺、海洋生產平臺、海上風電設施的系泊錨鏈等領域。
這是在江蘇常州浩萬新能源科技有限公司展廳拍攝的一款電動摩托車（2024年6月1日）。該公司初創(chuàng)于2016年，是一家主打海外市場的智能電動摩托車生產商，產品銷往100多個國家和地區(qū)，擁有200多項核心技術專利。近年來，常州著力打造“新能源之都”，從政策、人才等方面提供支持，助力新能源民營企業(yè)“走出去”。
2024年2月27日，在江蘇無錫車聯(lián)天下信息技術有限公司，機器人在生產智能網聯(lián)汽車座艙域控制器。近年來，無錫市全力提升產業(yè)創(chuàng)新能力和數(shù)字化綠色化發(fā)展水平，一批企業(yè)通過生產換線、人機協(xié)同、“上云用數(shù)賦智”等，打造智能工廠、智能車間，推動企業(yè)降本、提質、節(jié)能、增效，為制造業(yè)高質量發(fā)展提供新動能。
2024年6月12日，游客在南京市雨花臺區(qū)梅鋼工業(yè)文化旅游區(qū)鋼鐵體驗館內參觀游覽。近年來，南京市不斷加大整合、開發(fā)工業(yè)旅游資源力度，培育工業(yè)旅游示范企業(yè)，“工業(yè)+旅游”日漸走紅。
“經濟大省要挑大梁”
打頭陣、勇爭先，走在前、作示范
強富美高的江蘇畫卷
映射著中國高質量發(fā)展的蓬勃圖景
科技創(chuàng)新、產業(yè)融合的航道上
正在涌現(xiàn)出引領世界的累累碩果
這是在鐵科院國家鐵道試驗中心接受試驗驗證的CR450動車組樣車（2025年2月25日攝）。2024年末，運營時速400公里的高鐵列車CR450動車組樣車在北京發(fā)布，目前相關團隊正在開展一系列科學試驗和性能驗證，為動車投入商業(yè)運營創(chuàng)造條件。
2025年3月1日，在杭州宇樹科技有限公司的產品展示中心，人形機器人和四足機器人在工作人員控制下做動作。人形機器人是人工智能技術的集成體現(xiàn)，在這個未來產業(yè)的重要賽道上，一大批中國企業(yè)深耕技術、持續(xù)創(chuàng)新，國產機器人正在跑出“加速度”。
2025年2月27日，青島首條海島低空物流航線開通，18公里航程的陸島物資雙向運輸10分鐘內即可完成，相比傳統(tǒng)船艇運輸節(jié)省了近80%的時間。“低空經濟”寫入政府工作報告以來，眾多企業(yè)積極響應，快速行動，低空經濟新賽道日漸開闊。
2025年1月9日在位于重慶市渝北區(qū)的長安汽車數(shù)智工廠總裝車間拍攝的即將下線的新能源汽車。2024年，中國新能源汽車年產量首次突破1000萬輛，出口量首次突破200萬輛。
2024年5月15日，廣州一家信息科技公司的工作人員演示AI輔助服裝款式生成技術，該企業(yè)運用多種先進技術將近萬家企業(yè)、70萬臺織機聚點成網，推動網內企業(yè)整體效率提高30%。近年來，一大批創(chuàng)新成果幫助眾多傳統(tǒng)企業(yè)邁開數(shù)字化轉型腳步，為傳統(tǒng)產業(yè)改造升級發(fā)展新質生產力提供了寬闊路徑。
攝影：李尕 邢廣利 燕雁 季春鵬 李博 翁忻旸 王松
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編輯：畢曉洋 張浩波 盧燁 張曼怡
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