重磅微視頻｜“兩路”奇跡
更新時(shí)間：2024/12/25 8:28:53 來(lái)源：央視
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70年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通車(chē)。在世界屋脊之上，川藏、青藏公路不僅是連接雪域高原與祖國(guó)各地的交通要道，更是一座不朽的精神豐碑。
2014年，習(xí)近平總書(shū)記就川藏、青藏公路建成通車(chē)60周年作出重要批示時(shí)指出，當(dāng)年，10多萬(wàn)軍民在極其艱苦的條件下團(tuán)結(jié)奮斗，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史。
1950年，黨中央指示進(jìn)藏部隊(duì)“一面進(jìn)軍、一面修路”，決定修筑康藏（川藏）、青藏公路。漫漫4年，10多萬(wàn)人的筑路大軍挖填土石3000多萬(wàn)立方，造橋400余座，跨越數(shù)條險(xiǎn)灘激流和數(shù)不清的沼澤冰川，完成了絕境修路的奇跡。
道班工人擔(dān)負(fù)著繁重的養(yǎng)路護(hù)路、交通疏導(dǎo)工作。有“天下第一道班”之稱(chēng)的國(guó)道109道班與青藏公路相守，常年在惡劣的環(huán)境里工作。1990年，道班工人自發(fā)設(shè)立臨時(shí)救助站。如今，在雄鷹都難以飛過(guò)的唐古拉山，唯一駐守的道班成了生命驛站，繼續(xù)傳唱著軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的故事。
幾十年來(lái)，藏漢人民發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，為打通進(jìn)出西藏的道路不懈奮斗。綿延的“兩路”將雪域高原與祖國(guó)大家庭緊密連在一起。從推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，到促進(jìn)民生改善，再到加強(qiáng)民族交流交融，進(jìn)入新時(shí)代，“兩路”精神正在煥發(fā)出新的生機(jī)！
策劃：孫志平、樊華
統(tǒng)籌：韓珅、王志斌
編導(dǎo)：李俞輝、張文嶸、夏晴
配音：王帥龍
海報(bào)：郭雨晗
部分素材來(lái)源：德格縣融媒體中心
綜合新華社記者報(bào)道
新華社音視頻部制作
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70年前的12月25日，川藏、青藏公路建成通車(chē)。在世界屋脊之上，川藏、青藏公路不僅是連接雪域高原與祖國(guó)各地的交通要道，更是一座不朽的精神豐碑。
2014年，習(xí)近平總書(shū)記就川藏、青藏公路建成通車(chē)60周年作出重要批示時(shí)指出，當(dāng)年，10多萬(wàn)軍民在極其艱苦的條件下團(tuán)結(jié)奮斗，創(chuàng)造了世界公路史上的奇跡，結(jié)束了西藏沒(méi)有公路的歷史。
1950年，黨中央指示進(jìn)藏部隊(duì)“一面進(jìn)軍、一面修路”，決定修筑康藏（川藏）、青藏公路。漫漫4年，10多萬(wàn)人的筑路大軍挖填土石3000多萬(wàn)立方，造橋400余座，跨越數(shù)條險(xiǎn)灘激流和數(shù)不清的沼澤冰川，完成了絕境修路的奇跡。
道班工人擔(dān)負(fù)著繁重的養(yǎng)路護(hù)路、交通疏導(dǎo)工作。有“天下第一道班”之稱(chēng)的國(guó)道109道班與青藏公路相守，常年在惡劣的環(huán)境里工作。1990年，道班工人自發(fā)設(shè)立臨時(shí)救助站。如今，在雄鷹都難以飛過(guò)的唐古拉山，唯一駐守的道班成了生命驛站，繼續(xù)傳唱著軍民一家、民族團(tuán)結(jié)的故事。
幾十年來(lái)，藏漢人民發(fā)揚(yáng)“兩路”精神，為打通進(jìn)出西藏的道路不懈奮斗。綿延的“兩路”將雪域高原與祖國(guó)大家庭緊密連在一起。從推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，到促進(jìn)民生改善，再到加強(qiáng)民族交流交融，進(jìn)入新時(shí)代，“兩路”精神正在煥發(fā)出新的生機(jī)！
策劃：孫志平、樊華
統(tǒng)籌：韓珅、王志斌
編導(dǎo)：李俞輝、張文嶸、夏晴
配音：王帥龍
海報(bào)：郭雨晗
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