日本公妇被公侵犯中文字幕_国产综合香蕉久久_国产一区视频一区欧美_日本久久综合久久鬼色

二維碼

掃一掃加入微信公眾號(hào)

Top
網(wǎng)站首頁(yè) 新聞 國(guó)內(nèi) 國(guó)際 河南 焦作
時(shí)政要聞 專(zhuān)題 直播 網(wǎng)視 網(wǎng)談 網(wǎng)評(píng)
今日頭條 汽車(chē) 旅游 經(jīng)濟(jì) 美食
焦作關(guān)注 房產(chǎn) 娛樂(lè) 體育 市場(chǎng)
 焦作日?qǐng)?bào) 手機(jī)報(bào) 經(jīng)典微視頻
 焦作晚報(bào) “焦作+”客戶(hù)端
 經(jīng)典山陽(yáng) 小記者 焦作論壇
 網(wǎng)上投稿 記 協(xié) 訂報(bào)服務(wù)
  您現(xiàn)在的位置: 焦作網(wǎng) > 新聞推薦 > 副頭條 > 正文

新聞推薦

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)亂 不計(jì)成本價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者是利好嗎
更新時(shí)間:2018-5-10 9:24:44    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

       原標(biāo)題:便民網(wǎng)約車(chē) 別成煩心事

  網(wǎng)約車(chē)的迅速發(fā)展,緩解了城市交通痛點(diǎn),為人們生活帶來(lái)了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)日漸擴(kuò)大,問(wèn)題隨之產(chǎn)生:平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),服務(wù)卻在縮水;號(hào)稱(chēng)提升用戶(hù)體驗(yàn),維權(quán)卻石沉大!鎸(duì)這些陷阱和糾紛,消費(fèi)者該怎么辦?有關(guān)部門(mén)該從何處入手規(guī)范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)?

  家住上海浦東新區(qū)的陳華,近來(lái)打網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)歷如同坐“過(guò)山車(chē)”。

  4月初,美團(tuán)打車(chē)推出“乘客前三單能立減14元”的優(yōu)惠,起步價(jià)之內(nèi)的行程基本白送;滴滴出行推出“明日打車(chē)0元起”“下班打車(chē)回家低至0元,上海全城打車(chē)單單立減14元”等優(yōu)惠,對(duì)上班族頗具誘惑力。

  “我上班地點(diǎn)離住處并不很遠(yuǎn),扣掉贈(zèng)送的14元抵用券,回家路費(fèi)不到1元!蓖芏嗳艘粯,那段時(shí)間陳華約車(chē)次數(shù)猛增,心里那叫一個(gè)“爽”!八绷藥滋熘,陳華開(kāi)始屢屢遭遇“馬甲車(chē)”,約的是一輛滬牌車(chē),來(lái)的是一輛皖牌車(chē),司機(jī)繞路半個(gè)小時(shí);更有一次被司機(jī)“拋客”,陳華只好中途下車(chē)。本該便民的網(wǎng)約車(chē),咋成了消費(fèi)者的煩心事?遭遇消費(fèi)陷阱,維權(quán)該找誰(shuí)?

  馬甲車(chē)很多、爽約車(chē)頻現(xiàn)、同路不同費(fèi),網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)亂

  和陳華同樣鬧心的,還有北京朝陽(yáng)區(qū)白領(lǐng)劉凌,她最近時(shí)常被網(wǎng)約車(chē)收費(fèi)價(jià)格所困擾。

  前一陣劉凌加班,晚上10點(diǎn)左右她通過(guò)某平臺(tái)約上車(chē),行程是從慈云寺到橫街子,當(dāng)時(shí)平臺(tái)軟件預(yù)計(jì)費(fèi)用36元。但上車(chē)后劉凌發(fā)現(xiàn)司機(jī)一直在繞路。“身為弱女子,我不敢叫司機(jī)停車(chē)。當(dāng)車(chē)開(kāi)到窯洼湖橋時(shí),我實(shí)在忍不了了,要求終止交易!庇謿庥峙碌膭⒘柘萝(chē)后,發(fā)現(xiàn)被扣打車(chē)費(fèi)70.9元,事后她向平臺(tái)投訴,到現(xiàn)在仍石沉大海。

  看了近日有關(guān)大數(shù)據(jù)殺熟的新聞后,劉凌才發(fā)現(xiàn)自己也有過(guò)好幾次“同樣時(shí)間、同樣始發(fā)地、同樣目的地”,卻“收費(fèi)不同”的約車(chē)經(jīng)歷,有時(shí)10分鐘車(chē)程賬單高達(dá)200多元!按蜍(chē)估計(jì)價(jià)格與實(shí)際支付價(jià)格相差無(wú)幾倒也能理解,但有時(shí)價(jià)差之大讓人咋舌,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)太不透明了!眲⒘枵f(shuō)。

  陳華和劉凌的遭遇,就是當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)亂象的一個(gè)縮影。司機(jī)刷單炒信,網(wǎng)約車(chē)秒變“爽約車(chē)”,車(chē)主營(yíng)運(yùn)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)、車(chē)輛年檢不合格,收費(fèi)價(jià)格、充值退費(fèi)等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)……

  中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布數(shù)據(jù)顯示,截至去年12月,我國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)和快車(chē)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)2.36億人,同比增幅超40%。中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為,作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新業(yè)態(tài),網(wǎng)約車(chē)解決了傳統(tǒng)出行的很多痛點(diǎn),逐漸成為很多人的生活剛需。但急速生長(zhǎng)下,泥沙俱下,監(jiān)管滯后,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益被侵犯的事件在所難免。

  “除了個(gè)人信息安全、行車(chē)安全、資費(fèi)合理性等問(wèn)題外,保險(xiǎn)、乘客司機(jī)糾紛等問(wèn)題也不容忽視。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊說(shuō),很多網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有商業(yè)保險(xiǎn)或者購(gòu)買(mǎi)家庭自用性質(zhì)的保險(xiǎn),出現(xiàn)交通事故后消費(fèi)者無(wú)法到保險(xiǎn)公司索賠。

  安全保障權(quán)等易受侵害,維權(quán)要保留好截屏、錄音等證據(jù)

  不計(jì)成本的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),真是利好嗎?在網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)中,消費(fèi)者的哪些權(quán)益亟須保護(hù)? “從表面上看價(jià)格戰(zhàn)能讓用戶(hù)得到短期優(yōu)惠,但實(shí)際上會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)長(zhǎng)期利空!辈芾诜治觯騼r(jià)格戰(zhàn)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為了盡快增加車(chē)源、拓展業(yè)務(wù)范圍、爭(zhēng)奪流量入口,會(huì)有意無(wú)意地降低對(duì)網(wǎng)約車(chē)的準(zhǔn)入審核門(mén)檻,這將帶來(lái)安全隱患!梆W餅的背后往往是陷阱,這種靠瘋狂補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的行為,注定不會(huì)持續(xù)太久!敝袊(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江說(shuō)。

  “知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)、隱私權(quán)、投訴權(quán)、監(jiān)督權(quán),這7項(xiàng)權(quán)利很容易受到損害!眲⒖『1硎,以越來(lái)越受關(guān)注的個(gè)人網(wǎng)絡(luò)信息安全為例,某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)每天有超過(guò)2000萬(wàn)訂單,高峰期每分鐘接收超過(guò)3萬(wàn)乘客需求,每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過(guò)200億次,用戶(hù)注冊(cè)的個(gè)人基本信息、用車(chē)時(shí)位置信息、行車(chē)路線信息甚至家庭成員信息等,都被大的平臺(tái)公司掌握。這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)群一旦發(fā)生泄露或者被非法轉(zhuǎn)移、倒賣(mài),后果不堪設(shè)想。

  陳音江認(rèn)為,如果網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)疏于審核、管理混亂,導(dǎo)致“黑車(chē)”混進(jìn)平臺(tái)開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn),這將對(duì)消費(fèi)者生命健康權(quán)與財(cái)產(chǎn)安全權(quán)構(gòu)成很大威脅!叭绻陨頇(quán)益受到侵害,消費(fèi)者要通過(guò)截屏、拍照或錄音等方式保留好證據(jù),如車(chē)輛信息、司機(jī)聯(lián)系方式、乘車(chē)起止時(shí)間甚至通話記錄等,并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)投訴。”陳音江說(shuō)。

  有法律專(zhuān)家認(rèn)為,消費(fèi)者在使用網(wǎng)約車(chē)中權(quán)益保護(hù)如此脆弱,與當(dāng)前市場(chǎng)格局有關(guān)。不少業(yè)內(nèi)人士呼吁,對(duì)相關(guān)平臺(tái)的壟斷爭(zhēng)議應(yīng)引起關(guān)注,因?yàn)槿魏我患移髽I(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)大,消費(fèi)者往往就會(huì)處于弱勢(shì)地位,其合法權(quán)益應(yīng)該受到格外的重視。

  “網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)亂象叢生的原因在于市場(chǎng)缺乏系統(tǒng)完整的規(guī)范,目前整個(gè)行業(yè)的模式體系還不健全!辈芾谡J(rèn)為,網(wǎng)約車(chē)經(jīng)濟(jì)要朝著誠(chéng)實(shí)信用、公平公正、包容普惠、多贏共享的商業(yè)模式邁進(jìn),尤其要注重創(chuàng)新與誠(chéng)信兼顧,快捷與安全并重,規(guī)范與發(fā)展并舉,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)自由與市場(chǎng)監(jiān)管的有機(jī)統(tǒng)一。

  加強(qiáng)企業(yè)自律、行業(yè)規(guī)范、行政監(jiān)管,對(duì)“店大欺客”零容忍

  “價(jià)格戰(zhàn)不能無(wú)底線,一旦違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》禁止商家以低于成本的價(jià)格銷(xiāo)售商品或者服務(wù)的強(qiáng)制性規(guī)定,就應(yīng)當(dāng)予以處罰,及時(shí)叫停。”劉俊海認(rèn)為,規(guī)范網(wǎng)約車(chē)發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)形之手與政府監(jiān)管的有形之手須聯(lián)合起來(lái)。

  在上海,交通執(zhí)法部門(mén)已對(duì)滴滴和美團(tuán)分別開(kāi)具了10萬(wàn)元頂格罰單。在南京,交通部門(mén)向滴滴和美團(tuán)開(kāi)出150萬(wàn)元的罰單,創(chuàng)網(wǎng)約車(chē)新政落地以來(lái)的最大金額罰單。

  “目前很多網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)過(guò)分關(guān)注價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),卻忽視了乘客的出行體驗(yàn)。事實(shí)上,隨著人們收入水平的提升,越來(lái)越多個(gè)性化的出行需求將會(huì)產(chǎn)生,這樣的調(diào)整正適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。”曹磊同時(shí)提醒,這種商業(yè)模式對(duì)企業(yè)提出了更高要求,少了傭金這一重要收入,平臺(tái)就需要擴(kuò)展企業(yè)其他收益渠道實(shí)現(xiàn)盈利。

  目前,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)除滴滴外,在北京市場(chǎng)至少已有首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、易到、嘀嗒拼車(chē)等平臺(tái),收取傭金是大部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)主要的盈利模式。平臺(tái)握有調(diào)整“抽傭”比例的話語(yǔ)權(quán),當(dāng)傭金比例漲幅過(guò)高時(shí),往往造成乘客端“打車(chē)難、打車(chē)貴”,司機(jī)端“賺錢(qián)難、轉(zhuǎn)而選擇別的平臺(tái)”。

  目前,滴滴的抽成在20%左右,新入局的美團(tuán)則為8%,對(duì)比來(lái)看,今年初,易到在北京、上海等7個(gè)城市車(chē)主端傭金比例下調(diào)到5%,在全行業(yè)已經(jīng)屬于最低的一檔了。日前,易到推出了司機(jī)端“免傭金+階梯返利”和乘客端“全網(wǎng)比價(jià),十倍返還”的運(yùn)營(yíng)模式,繼續(xù)成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)“攪局”的那條“鯰魚(yú)”,其效果如何有待觀察。

  “充分有序競(jìng)爭(zhēng)是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的活力之源”,劉俊海認(rèn)為,只有通過(guò)不斷的試錯(cuò)與容錯(cuò),方能逐步摸索到兼顧司機(jī)端、平臺(tái)端與乘客端三方利益的可持續(xù)盈利模式!熬W(wǎng)約車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)很重要的一部分,最終是為了提高城市交通運(yùn)力效率,而收取傭金的方式其實(shí)是在打擊車(chē)主將汽車(chē)加入平臺(tái)的積極性。因此減免傭金將有助于提高司機(jī)的積極性,這也是改善乘客出行體驗(yàn)的一個(gè)基礎(chǔ)!币椎蕉麻L(zhǎng)溫曉東說(shuō)。

  此外,行業(yè)自律要強(qiáng)化,切實(shí)履行平臺(tái)管理主體責(zé)任。中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,平臺(tái)企業(yè)要加大審查力度,建立規(guī)范的篩查制度和淘汰制度,確保從業(yè)人員與車(chē)輛信息的真實(shí)性;積極回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切和訴求,暢通投訴受理渠道,對(duì)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的狀況必須“零容忍”,嚴(yán)厲杜絕“店大欺客”行為的發(fā)生;平臺(tái)企業(yè)要順應(yīng)用戶(hù)需求變化,積極推進(jìn)界面管理、操作優(yōu)化、線路導(dǎo)航、車(chē)輛匹配、等待響應(yīng)、在線支付等環(huán)節(jié)技術(shù)升級(jí),提升從業(yè)人員和乘客體驗(yàn),打造全流程的優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的產(chǎn)品和服務(wù)。

文章編輯:殷愛(ài)萍 
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明:

本網(wǎng)所有稿件,未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載。
轉(zhuǎn)載稿件不代表本網(wǎng)觀點(diǎn),如有異議請(qǐng)聯(lián)系我們即可處理。
刊發(fā)、轉(zhuǎn)載的稿件,作者可聯(lián)系本網(wǎng)申領(lǐng)稿酬。


網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)亂 不計(jì)成本價(jià)格戰(zhàn)對(duì)消費(fèi)者是利好嗎
2018-5-10 9:24:44    來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)

       原標(biāo)題:便民網(wǎng)約車(chē) 別成煩心事

  網(wǎng)約車(chē)的迅速發(fā)展,緩解了城市交通痛點(diǎn),為人們生活帶來(lái)了極大便利。然而隨著網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)日漸擴(kuò)大,問(wèn)題隨之產(chǎn)生:平臺(tái)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),服務(wù)卻在縮水;號(hào)稱(chēng)提升用戶(hù)體驗(yàn),維權(quán)卻石沉大!鎸(duì)這些陷阱和糾紛,消費(fèi)者該怎么辦?有關(guān)部門(mén)該從何處入手規(guī)范網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)?

  家住上海浦東新區(qū)的陳華,近來(lái)打網(wǎng)約車(chē)的經(jīng)歷如同坐“過(guò)山車(chē)”。

  4月初,美團(tuán)打車(chē)推出“乘客前三單能立減14元”的優(yōu)惠,起步價(jià)之內(nèi)的行程基本白送;滴滴出行推出“明日打車(chē)0元起”“下班打車(chē)回家低至0元,上海全城打車(chē)單單立減14元”等優(yōu)惠,對(duì)上班族頗具誘惑力。

  “我上班地點(diǎn)離住處并不很遠(yuǎn),扣掉贈(zèng)送的14元抵用券,回家路費(fèi)不到1元!蓖芏嗳艘粯,那段時(shí)間陳華約車(chē)次數(shù)猛增,心里那叫一個(gè)“爽”!八绷藥滋熘螅惾A開(kāi)始屢屢遭遇“馬甲車(chē)”,約的是一輛滬牌車(chē),來(lái)的是一輛皖牌車(chē),司機(jī)繞路半個(gè)小時(shí);更有一次被司機(jī)“拋客”,陳華只好中途下車(chē)。本該便民的網(wǎng)約車(chē),咋成了消費(fèi)者的煩心事?遭遇消費(fèi)陷阱,維權(quán)該找誰(shuí)?

  馬甲車(chē)很多、爽約車(chē)頻現(xiàn)、同路不同費(fèi),網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)有點(diǎn)亂

  和陳華同樣鬧心的,還有北京朝陽(yáng)區(qū)白領(lǐng)劉凌,她最近時(shí)常被網(wǎng)約車(chē)收費(fèi)價(jià)格所困擾。

  前一陣劉凌加班,晚上10點(diǎn)左右她通過(guò)某平臺(tái)約上車(chē),行程是從慈云寺到橫街子,當(dāng)時(shí)平臺(tái)軟件預(yù)計(jì)費(fèi)用36元。但上車(chē)后劉凌發(fā)現(xiàn)司機(jī)一直在繞路。“身為弱女子,我不敢叫司機(jī)停車(chē)。當(dāng)車(chē)開(kāi)到窯洼湖橋時(shí),我實(shí)在忍不了了,要求終止交易。”又氣又怕的劉凌下車(chē)后,發(fā)現(xiàn)被扣打車(chē)費(fèi)70.9元,事后她向平臺(tái)投訴,到現(xiàn)在仍石沉大海。

  看了近日有關(guān)大數(shù)據(jù)殺熟的新聞后,劉凌才發(fā)現(xiàn)自己也有過(guò)好幾次“同樣時(shí)間、同樣始發(fā)地、同樣目的地”,卻“收費(fèi)不同”的約車(chē)經(jīng)歷,有時(shí)10分鐘車(chē)程賬單高達(dá)200多元!按蜍(chē)估計(jì)價(jià)格與實(shí)際支付價(jià)格相差無(wú)幾倒也能理解,但有時(shí)價(jià)差之大讓人咋舌,動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)太不透明了!眲⒘枵f(shuō)。

  陳華和劉凌的遭遇,就是當(dāng)前網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)亂象的一個(gè)縮影。司機(jī)刷單炒信,網(wǎng)約車(chē)秒變“爽約車(chē)”,車(chē)主營(yíng)運(yùn)資質(zhì)不達(dá)標(biāo)、車(chē)輛年檢不合格,收費(fèi)價(jià)格、充值退費(fèi)等問(wèn)題頻頻出現(xiàn)……

  中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心公布數(shù)據(jù)顯示,截至去年12月,我國(guó)網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)和快車(chē)用戶(hù)規(guī)模已達(dá)2.36億人,同比增幅超40%。中國(guó)人民大學(xué)法學(xué)院教授劉俊海認(rèn)為,作為“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的創(chuàng)新業(yè)態(tài),網(wǎng)約車(chē)解決了傳統(tǒng)出行的很多痛點(diǎn),逐漸成為很多人的生活剛需。但急速生長(zhǎng)下,泥沙俱下,監(jiān)管滯后,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)消費(fèi)者權(quán)益被侵犯的事件在所難免。

  “除了個(gè)人信息安全、行車(chē)安全、資費(fèi)合理性等問(wèn)題外,保險(xiǎn)、乘客司機(jī)糾紛等問(wèn)題也不容忽視。”中國(guó)電子商務(wù)研究中心主任曹磊說(shuō),很多網(wǎng)約車(chē)沒(méi)有商業(yè)保險(xiǎn)或者購(gòu)買(mǎi)家庭自用性質(zhì)的保險(xiǎn),出現(xiàn)交通事故后消費(fèi)者無(wú)法到保險(xiǎn)公司索賠。

  安全保障權(quán)等易受侵害,維權(quán)要保留好截屏、錄音等證據(jù)

  不計(jì)成本的價(jià)格戰(zhàn)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),真是利好嗎?在網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)中,消費(fèi)者的哪些權(quán)益亟須保護(hù)? “從表面上看價(jià)格戰(zhàn)能讓用戶(hù)得到短期優(yōu)惠,但實(shí)際上會(huì)對(duì)消費(fèi)者帶來(lái)長(zhǎng)期利空!辈芾诜治觯騼r(jià)格戰(zhàn)的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)為了盡快增加車(chē)源、拓展業(yè)務(wù)范圍、爭(zhēng)奪流量入口,會(huì)有意無(wú)意地降低對(duì)網(wǎng)約車(chē)的準(zhǔn)入審核門(mén)檻,這將帶來(lái)安全隱患。“餡餅的背后往往是陷阱,這種靠瘋狂補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的行為,注定不會(huì)持續(xù)太久!敝袊(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法學(xué)研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳音江說(shuō)。

  “知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)、安全保障權(quán)、隱私權(quán)、投訴權(quán)、監(jiān)督權(quán),這7項(xiàng)權(quán)利很容易受到損害!眲⒖『1硎荆栽絹(lái)越受關(guān)注的個(gè)人網(wǎng)絡(luò)信息安全為例,某網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)每天有超過(guò)2000萬(wàn)訂單,高峰期每分鐘接收超過(guò)3萬(wàn)乘客需求,每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過(guò)200億次,用戶(hù)注冊(cè)的個(gè)人基本信息、用車(chē)時(shí)位置信息、行車(chē)路線信息甚至家庭成員信息等,都被大的平臺(tái)公司掌握。這個(gè)龐大的數(shù)據(jù)群一旦發(fā)生泄露或者被非法轉(zhuǎn)移、倒賣(mài),后果不堪設(shè)想。

  陳音江認(rèn)為,如果網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)疏于審核、管理混亂,導(dǎo)致“黑車(chē)”混進(jìn)平臺(tái)開(kāi)展非法營(yíng)運(yùn),這將對(duì)消費(fèi)者生命健康權(quán)與財(cái)產(chǎn)安全權(quán)構(gòu)成很大威脅!叭绻陨頇(quán)益受到侵害,消費(fèi)者要通過(guò)截屏、拍照或錄音等方式保留好證據(jù),如車(chē)輛信息、司機(jī)聯(lián)系方式、乘車(chē)起止時(shí)間甚至通話記錄等,并及時(shí)向有關(guān)部門(mén)投訴。”陳音江說(shuō)。

  有法律專(zhuān)家認(rèn)為,消費(fèi)者在使用網(wǎng)約車(chē)中權(quán)益保護(hù)如此脆弱,與當(dāng)前市場(chǎng)格局有關(guān)。不少業(yè)內(nèi)人士呼吁,對(duì)相關(guān)平臺(tái)的壟斷爭(zhēng)議應(yīng)引起關(guān)注,因?yàn)槿魏我患移髽I(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獨(dú)大,消費(fèi)者往往就會(huì)處于弱勢(shì)地位,其合法權(quán)益應(yīng)該受到格外的重視。

  “網(wǎng)約車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)亂象叢生的原因在于市場(chǎng)缺乏系統(tǒng)完整的規(guī)范,目前整個(gè)行業(yè)的模式體系還不健全!辈芾谡J(rèn)為,網(wǎng)約車(chē)經(jīng)濟(jì)要朝著誠(chéng)實(shí)信用、公平公正、包容普惠、多贏共享的商業(yè)模式邁進(jìn),尤其要注重創(chuàng)新與誠(chéng)信兼顧,快捷與安全并重,規(guī)范與發(fā)展并舉,實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)自由與市場(chǎng)監(jiān)管的有機(jī)統(tǒng)一。

  加強(qiáng)企業(yè)自律、行業(yè)規(guī)范、行政監(jiān)管,對(duì)“店大欺客”零容忍

  “價(jià)格戰(zhàn)不能無(wú)底線,一旦違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》禁止商家以低于成本的價(jià)格銷(xiāo)售商品或者服務(wù)的強(qiáng)制性規(guī)定,就應(yīng)當(dāng)予以處罰,及時(shí)叫停!眲⒖『UJ(rèn)為,規(guī)范網(wǎng)約車(chē)發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的無(wú)形之手與政府監(jiān)管的有形之手須聯(lián)合起來(lái)。

  在上海,交通執(zhí)法部門(mén)已對(duì)滴滴和美團(tuán)分別開(kāi)具了10萬(wàn)元頂格罰單。在南京,交通部門(mén)向滴滴和美團(tuán)開(kāi)出150萬(wàn)元的罰單,創(chuàng)網(wǎng)約車(chē)新政落地以來(lái)的最大金額罰單。

  “目前很多網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)過(guò)分關(guān)注價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),卻忽視了乘客的出行體驗(yàn)。事實(shí)上,隨著人們收入水平的提升,越來(lái)越多個(gè)性化的出行需求將會(huì)產(chǎn)生,這樣的調(diào)整正適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)!辈芾谕瑫r(shí)提醒,這種商業(yè)模式對(duì)企業(yè)提出了更高要求,少了傭金這一重要收入,平臺(tái)就需要擴(kuò)展企業(yè)其他收益渠道實(shí)現(xiàn)盈利。

  目前,網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)除滴滴外,在北京市場(chǎng)至少已有首汽約車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)、易到、嘀嗒拼車(chē)等平臺(tái),收取傭金是大部分網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)主要的盈利模式。平臺(tái)握有調(diào)整“抽傭”比例的話語(yǔ)權(quán),當(dāng)傭金比例漲幅過(guò)高時(shí),往往造成乘客端“打車(chē)難、打車(chē)貴”,司機(jī)端“賺錢(qián)難、轉(zhuǎn)而選擇別的平臺(tái)”。

  目前,滴滴的抽成在20%左右,新入局的美團(tuán)則為8%,對(duì)比來(lái)看,今年初,易到在北京、上海等7個(gè)城市車(chē)主端傭金比例下調(diào)到5%,在全行業(yè)已經(jīng)屬于最低的一檔了。日前,易到推出了司機(jī)端“免傭金+階梯返利”和乘客端“全網(wǎng)比價(jià),十倍返還”的運(yùn)營(yíng)模式,繼續(xù)成為網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)“攪局”的那條“鯰魚(yú)”,其效果如何有待觀察。

  “充分有序競(jìng)爭(zhēng)是網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的活力之源”,劉俊海認(rèn)為,只有通過(guò)不斷的試錯(cuò)與容錯(cuò),方能逐步摸索到兼顧司機(jī)端、平臺(tái)端與乘客端三方利益的可持續(xù)盈利模式!熬W(wǎng)約車(chē)是共享經(jīng)濟(jì)很重要的一部分,最終是為了提高城市交通運(yùn)力效率,而收取傭金的方式其實(shí)是在打擊車(chē)主將汽車(chē)加入平臺(tái)的積極性。因此減免傭金將有助于提高司機(jī)的積極性,這也是改善乘客出行體驗(yàn)的一個(gè)基礎(chǔ)!币椎蕉麻L(zhǎng)溫曉東說(shuō)。

  此外,行業(yè)自律要強(qiáng)化,切實(shí)履行平臺(tái)管理主體責(zé)任。中消協(xié)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,平臺(tái)企業(yè)要加大審查力度,建立規(guī)范的篩查制度和淘汰制度,確保從業(yè)人員與車(chē)輛信息的真實(shí)性;積極回應(yīng)消費(fèi)者關(guān)切和訴求,暢通投訴受理渠道,對(duì)侵害消費(fèi)者合法權(quán)益的狀況必須“零容忍”,嚴(yán)厲杜絕“店大欺客”行為的發(fā)生;平臺(tái)企業(yè)要順應(yīng)用戶(hù)需求變化,積極推進(jìn)界面管理、操作優(yōu)化、線路導(dǎo)航、車(chē)輛匹配、等待響應(yīng)、在線支付等環(huán)節(jié)技術(shù)升級(jí),提升從業(yè)人員和乘客體驗(yàn),打造全流程的優(yōu)質(zhì)、便捷、高效的產(chǎn)品和服務(wù)。

文章編輯:殷愛(ài)萍 
 

版權(quán)聲明 | 焦作日?qǐng)?bào)社簡(jiǎn)介 | 焦作網(wǎng)簡(jiǎn)介 | 網(wǎng)上訂報(bào) | 聯(lián)系我們
版權(quán)所有:河南省焦作日?qǐng)?bào)社 未經(jīng)授權(quán),請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
《焦作日?qǐng)?bào)》遺失聲明熱線:(0391)8797096 郵編:454002
本網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)電話:(0391)8797000 舉報(bào)郵箱:jzrbcn@163.com
河南省“網(wǎng)絡(luò)敲詐和有償刪帖”專(zhuān)項(xiàng)整治工作熱線:0371-65598032 舉報(bào)網(wǎng)站:www.henanjubao.com
公安部網(wǎng)絡(luò)違法犯罪舉報(bào)網(wǎng) 河南省互聯(lián)網(wǎng)違法和不良信息舉報(bào)中心 豫ICP備14012713號(hào)
焦公網(wǎng)安備4108000005 豫公網(wǎng)安備41080202000004號(hào) 互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:41120180801
地址:焦作市人民路1159號(hào) 報(bào)業(yè)·國(guó)貿(mào)大廈 


掃一掃在手機(jī)打開(kāi)當(dāng)前頁(yè)
版權(quán)所有:河南省焦作日?qǐng)?bào)社 未經(jīng)授權(quán),請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載或建立鏡像。
互聯(lián)網(wǎng)新聞信息服務(wù)許可證:41120180801 電話:(0391)8797000