這個(gè)“快遞盒”引關(guān)注 治理“快遞污染”須多措并舉
更新時(shí)間：2017-11-1 8:23:24 來(lái)源：新華網(wǎng)
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10月31日，江蘇南京蘇寧云倉(cāng)物流基地的工作人員在掃描“共享快遞盒”信息，確認(rèn)商品。新華社記者李博攝
原標(biāo)題：治理“快遞污染”須多措并舉
網(wǎng)絡(luò)促銷日“雙11”臨近，“共享快遞盒”引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，今年“雙11”全國(guó)將有13個(gè)城市投入使用“共享快遞盒”。
不少網(wǎng)民稱，使用“共享快遞盒”一舉多得，但治理“快遞污染”需要多措并舉，既要通過(guò)科技創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新型環(huán)保的包裝材料，更要補(bǔ)齊監(jiān)管方面存在的短板，還需要消費(fèi)者的積極配合。
綠色物流呼之欲出
有網(wǎng)民表示，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料，導(dǎo)致垃圾堆積如山，給環(huán)境治理帶來(lái)巨大壓力。據(jù)悉，目前由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬(wàn)噸級(jí)，造成巨大的資源浪費(fèi)。
網(wǎng)民“彥璋”稱，“共享快遞盒”是要通過(guò)多次循環(huán)使用快遞盒，減少快遞包裝的丟棄現(xiàn)象，從而緩解快遞包裝污染，起到節(jié)能環(huán)保、降低物流成本的作用。
網(wǎng)民“木子李”說(shuō)，“共享快遞盒”值得推廣，這關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，關(guān)乎企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是電商和快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然。企業(yè)都應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，搶占先機(jī)，打造綠色可循環(huán)的現(xiàn)代物流體系。
監(jiān)管措施有待跟進(jìn)
網(wǎng)民“蔣璟璟”提出，“共享快遞盒”理論使用成本的確很低，可是，這一“理想狀態(tài)”需要消費(fèi)者的配合，需要一套對(duì)應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。綠色物流，說(shuō)到底并不只是一個(gè)單純的理念或概念，而是涉及實(shí)實(shí)在在的利益分配和機(jī)制建設(shè)。
網(wǎng)民“斯涵涵”提出，應(yīng)完善快遞“綠色化”法規(guī)。放眼世界，德國(guó)、日本、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家早已建立了相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化監(jiān)管。而我國(guó)雖然也倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，出臺(tái)了相關(guān)政策，但現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏強(qiáng)制性，難以對(duì)各市場(chǎng)主體形成有效約束，存在監(jiān)管短板，今后在此方面亟須加強(qiáng)。
網(wǎng)民“趙志疆”認(rèn)為，破解“快遞污染”的根本途徑仍在于科技創(chuàng)新。比如，未來(lái)如果可以大范圍推廣使用循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等包裝材料，那些“共享快遞盒”無(wú)法覆蓋的特殊規(guī)格商品，完全可以交給它們?nèi)ァ疤幹谩�。一方面普及“共享快遞盒”的循環(huán)使用，另一方面推廣可降解包裝材料的覆蓋范圍，如此雙管齊下，有助于消除快遞污染，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
�。ㄓ浾� 陳偉 整理）
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10月31日，江蘇南京蘇寧云倉(cāng)物流基地的工作人員在掃描“共享快遞盒”信息，確認(rèn)商品。新華社記者李博攝
原標(biāo)題：治理“快遞污染”須多措并舉
網(wǎng)絡(luò)促銷日“雙11”臨近，“共享快遞盒”引發(fā)社會(huì)廣泛關(guān)注。據(jù)報(bào)道，今年“雙11”全國(guó)將有13個(gè)城市投入使用“共享快遞盒”。
不少網(wǎng)民稱，使用“共享快遞盒”一舉多得，但治理“快遞污染”需要多措并舉，既要通過(guò)科技創(chuàng)新開(kāi)發(fā)新型環(huán)保的包裝材料，更要補(bǔ)齊監(jiān)管方面存在的短板，還需要消費(fèi)者的積極配合。
綠色物流呼之欲出
有網(wǎng)民表示，快遞中使用的包裝盒、塑料袋及輔助包裝材料，導(dǎo)致垃圾堆積如山，給環(huán)境治理帶來(lái)巨大壓力。據(jù)悉，目前由快遞包裹產(chǎn)生的包裝廢棄物達(dá)到了百萬(wàn)噸級(jí)，造成巨大的資源浪費(fèi)。
網(wǎng)民“彥璋”稱，“共享快遞盒”是要通過(guò)多次循環(huán)使用快遞盒，減少快遞包裝的丟棄現(xiàn)象，從而緩解快遞包裝污染，起到節(jié)能環(huán)保、降低物流成本的作用。
網(wǎng)民“木子李”說(shuō)，“共享快遞盒”值得推廣，這關(guān)乎環(huán)保生態(tài)，關(guān)乎企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也是電商和快遞行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然。企業(yè)都應(yīng)積極行動(dòng)起來(lái)，搶占先機(jī)，打造綠色可循環(huán)的現(xiàn)代物流體系。
監(jiān)管措施有待跟進(jìn)
網(wǎng)民“蔣璟璟”提出，“共享快遞盒”理論使用成本的確很低，可是，這一“理想狀態(tài)”需要消費(fèi)者的配合，需要一套對(duì)應(yīng)的快遞業(yè)務(wù)新流程作為支撐。綠色物流，說(shuō)到底并不只是一個(gè)單純的理念或概念，而是涉及實(shí)實(shí)在在的利益分配和機(jī)制建設(shè)。
網(wǎng)民“斯涵涵”提出，應(yīng)完善快遞“綠色化”法規(guī)。放眼世界，德國(guó)、日本、英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家早已建立了相關(guān)法律法規(guī)，強(qiáng)化監(jiān)管。而我國(guó)雖然也倡導(dǎo)綠色發(fā)展理念，出臺(tái)了相關(guān)政策，但現(xiàn)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)缺乏強(qiáng)制性，難以對(duì)各市場(chǎng)主體形成有效約束，存在監(jiān)管短板，今后在此方面亟須加強(qiáng)。
網(wǎng)民“趙志疆”認(rèn)為，破解“快遞污染”的根本途徑仍在于科技創(chuàng)新。比如，未來(lái)如果可以大范圍推廣使用循環(huán)包裝袋、百分百可降解快遞袋等包裝材料，那些“共享快遞盒”無(wú)法覆蓋的特殊規(guī)格商品，完全可以交給它們?nèi)ァ疤幹谩�。一方面普及“共享快遞盒”的循環(huán)使用，另一方面推廣可降解包裝材料的覆蓋范圍，如此雙管齊下，有助于消除快遞污染，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
�。ㄓ浾� 陳偉 整理）
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