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李克強以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟”
更新時間:2016-2-25 8:44:34    來源:中國政府網(wǎng)

    繼2月4日李克強總理首談“新經(jīng)濟”這一概念后,2月24日的常務會議上,李克強再次詳解“新經(jīng)濟”。

  “中國經(jīng)濟發(fā)展到當前這一階段,傳統(tǒng)動能的上升幅度已經(jīng)有限,但新經(jīng)濟、新動能卻正在蓬勃興起。這對我們是既是挑戰(zhàn),也是機遇!”總理說。

  當天會議的第一個議題,是確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施,以結構優(yōu)化推動綠色發(fā)展。李克強著重強調(diào),“新能源汽車”是“新經(jīng)濟”在工業(yè)領域一個標志性行業(yè)。

  “這兩年,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低,但與此同時,新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻實現(xiàn)了‘爆炸式’增長。這既表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力,也表明‘新經(jīng)濟’正在孕育產(chǎn)生巨大的‘新動能’!彼f,“我們當前正處于新舊動能轉化‘拐點’,只要讓‘新經(jīng)濟’壯大起來,把‘新動能’培育起來,中國經(jīng)濟就不僅是‘柳暗花明又一村’,更是‘柳暗花明又萬村’!”

 

  只要我們對“新經(jīng)濟”充滿信心,就會對中國經(jīng)濟未來充滿信心

  有關部門負責人在匯報中介紹了一組數(shù)據(jù):2013年以來,隨著國家各項支持政策密集出臺,我國新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛,年均增幅近400%。

  “這說明社會和市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有巨大的需求,各部門應順勢而為,積極推動‘新經(jīng)濟’,培育中國經(jīng)濟發(fā)展新動能!”李克強說。

  他還以技術進步的“S型曲線”進一步說明中國經(jīng)濟的新舊動能轉換。

  “中國經(jīng)濟發(fā)展到今天,正面臨轉型的陣痛期,再讓傳統(tǒng)動能繼續(xù)保持過去那樣的高增長,不符合經(jīng)濟規(guī)律!笨偫碚f,“但只要我們堅韌地走過來,讓‘新經(jīng)濟’形成新的‘S型曲線’,就會帶動起中國經(jīng)濟新的動能!

  李克強表示,現(xiàn)在我國“新經(jīng)濟”的初步形態(tài)已經(jīng)形成,對就業(yè)的支撐更是超出預期。

  “只要我們對‘新經(jīng)濟’充滿信心,就會對中國經(jīng)濟未來充滿信心!”總理說。

  明確取消限行限購措施,提高新能源汽車的競爭力

  “發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢。當前中國正處于難得的機遇期,與許多國家處在同一條起跑線上!崩羁藦娬f。

  一組數(shù)據(jù)可以佐證總理的判斷:2015年,有4家中國企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十名;而在銷量前三名的企業(yè)中,有兩家來自中國。

  李克強就此強調(diào),政府要進一步加大對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策引導力度。一方面放松限行限購等管制措施,另一方面要加大政府采購等支持力度,

  “新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長,加快發(fā)展這一行業(yè),對于搶占未來制高點、拉動工業(yè)發(fā)展、帶動就業(yè)具有很大作用,可謂一舉多得。”總理說,“要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,打擊‘騙補’行為。建立合理投資回報機制,鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收等服務領域。進一步提高政府采購中新能源汽車的比例,真正把整個產(chǎn)業(yè)帶動起來!

  在物聯(lián)網(wǎng)建設領域,新能源汽車要抓住其中關鍵技術,先行一步

  數(shù)位參會者提出,新能源汽車行業(yè)目前存在電池技術亟待突破、地方推廣力度有待加強等問題。李克強要求國務院新能源汽車協(xié)調(diào)機制及其辦公室機構要履行好協(xié)調(diào)職責。

  “我之前去中車集團考察時看到,他們已經(jīng)把傳統(tǒng)的鋰電池升級為復合材料,可能很快會在高鐵中投入應用。相關部門要加強積極協(xié)調(diào),讓這些共性技術盡早對新能源汽車開放。”總理說。

  李克強明確表示,新能源汽車行業(yè)不能“一哄而起”,而要通過市場手段,積極整合優(yōu)勢資源。地方政府也要打破保護主義壁壘,加快推廣新能源汽車的使用范圍。

  “我們要充分利用新能源汽車自身的特點,推進車輛智能化和路網(wǎng)數(shù)字化改造。”總理說,“在物聯(lián)網(wǎng)建設領域,新能源汽車要抓住其中關鍵技術,先行一步。”(李之南)

文章編輯:殷愛萍 
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李克強以新能源汽車破題詳解“新經(jīng)濟”
2016-2-25 8:44:34    來源:中國政府網(wǎng)

    繼2月4日李克強總理首談“新經(jīng)濟”這一概念后,2月24日的常務會議上,李克強再次詳解“新經(jīng)濟”。

  “中國經(jīng)濟發(fā)展到當前這一階段,傳統(tǒng)動能的上升幅度已經(jīng)有限,但新經(jīng)濟、新動能卻正在蓬勃興起。這對我們是既是挑戰(zhàn),也是機遇!”總理說。

  當天會議的第一個議題,是確定進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的措施,以結構優(yōu)化推動綠色發(fā)展。李克強著重強調(diào),“新能源汽車”是“新經(jīng)濟”在工業(yè)領域一個標志性行業(yè)。

  “這兩年,傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)銷增速持續(xù)走低,但與此同時,新能源汽車產(chǎn)業(yè)卻實現(xiàn)了‘爆炸式’增長。這既表明新能源汽車產(chǎn)業(yè)的生命力,也表明‘新經(jīng)濟’正在孕育產(chǎn)生巨大的‘新動能’。”他說,“我們當前正處于新舊動能轉化‘拐點’,只要讓‘新經(jīng)濟’壯大起來,把‘新動能’培育起來,中國經(jīng)濟就不僅是‘柳暗花明又一村’,更是‘柳暗花明又萬村’!”

 

  只要我們對“新經(jīng)濟”充滿信心,就會對中國經(jīng)濟未來充滿信心

  有關部門負責人在匯報中介紹了一組數(shù)據(jù):2013年以來,隨著國家各項支持政策密集出臺,我國新能源汽車產(chǎn)量已從1.7萬輛躍升至目前的37.9萬輛,年均增幅近400%。

  “這說明社會和市場對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有巨大的需求,各部門應順勢而為,積極推動‘新經(jīng)濟’,培育中國經(jīng)濟發(fā)展新動能!”李克強說。

  他還以技術進步的“S型曲線”進一步說明中國經(jīng)濟的新舊動能轉換。

  “中國經(jīng)濟發(fā)展到今天,正面臨轉型的陣痛期,再讓傳統(tǒng)動能繼續(xù)保持過去那樣的高增長,不符合經(jīng)濟規(guī)律!笨偫碚f,“但只要我們堅韌地走過來,讓‘新經(jīng)濟’形成新的‘S型曲線’,就會帶動起中國經(jīng)濟新的動能。”

  李克強表示,現(xiàn)在我國“新經(jīng)濟”的初步形態(tài)已經(jīng)形成,對就業(yè)的支撐更是超出預期。

  “只要我們對‘新經(jīng)濟’充滿信心,就會對中國經(jīng)濟未來充滿信心!”總理說。

  明確取消限行限購措施,提高新能源汽車的競爭力

  “發(fā)展新能源汽車是世界大趨勢。當前中國正處于難得的機遇期,與許多國家處在同一條起跑線上!崩羁藦娬f。

  一組數(shù)據(jù)可以佐證總理的判斷:2015年,有4家中國企業(yè)進入全球新能源乘用車銷量前十名;而在銷量前三名的企業(yè)中,有兩家來自中國。

  李克強就此強調(diào),政府要進一步加大對新能源汽車行業(yè)發(fā)展的政策引導力度。一方面放松限行限購等管制措施,另一方面要加大政府采購等支持力度,

  “新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈很長,加快發(fā)展這一行業(yè),對于搶占未來制高點、拉動工業(yè)發(fā)展、帶動就業(yè)具有很大作用,可謂一舉多得!笨偫碚f,“要督促落實不得對新能源汽車限行限購的要求,打擊‘騙補’行為。建立合理投資回報機制,鼓勵社會資本進入充電設施建設運營、整車租賃、電池回收等服務領域。進一步提高政府采購中新能源汽車的比例,真正把整個產(chǎn)業(yè)帶動起來!

  在物聯(lián)網(wǎng)建設領域,新能源汽車要抓住其中關鍵技術,先行一步

  數(shù)位參會者提出,新能源汽車行業(yè)目前存在電池技術亟待突破、地方推廣力度有待加強等問題。李克強要求國務院新能源汽車協(xié)調(diào)機制及其辦公室機構要履行好協(xié)調(diào)職責。

  “我之前去中車集團考察時看到,他們已經(jīng)把傳統(tǒng)的鋰電池升級為復合材料,可能很快會在高鐵中投入應用。相關部門要加強積極協(xié)調(diào),讓這些共性技術盡早對新能源汽車開放。”總理說。

  李克強明確表示,新能源汽車行業(yè)不能“一哄而起”,而要通過市場手段,積極整合優(yōu)勢資源。地方政府也要打破保護主義壁壘,加快推廣新能源汽車的使用范圍。

  “我們要充分利用新能源汽車自身的特點,推進車輛智能化和路網(wǎng)數(shù)字化改造!笨偫碚f,“在物聯(lián)網(wǎng)建設領域,新能源汽車要抓住其中關鍵技術,先行一步!(李之南)

文章編輯:殷愛萍 
 

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