油價(jià)調(diào)整窗口今日可能打開 柴油會(huì)領(lǐng)漲
更新時(shí)間：2010-10-19 8:44:25 來源：新京報(bào)
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“國際油價(jià)的持續(xù)攀升直接帶動(dòng)國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)走高，也使市場預(yù)期國內(nèi)成品油價(jià)格即將調(diào)整。”易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示。
在此輪上漲中，柴油批發(fā)價(jià)一直處于領(lǐng)漲狀態(tài)，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)地方煉油廠批發(fā)價(jià)高于兩大石油公司批發(fā)價(jià)的倒掛現(xiàn)象。易貿(mào)資訊的數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月以來，汽油每噸漲100元，而昨日0#柴油批發(fā)價(jià)平均漲82元，達(dá)7298元/噸，已高于零售價(jià)。山東地?zé)挼?#柴油價(jià)格更是3天暴漲300元/噸。
目前山東地?zé)?#柴油主流成交價(jià)格為7500-7600元/噸。而山東市場兩大石油公司目前0#柴油掛牌價(jià)格為7210-7240元/噸，地?zé)捙l(fā)價(jià)高出兩大石油公司350元/噸左右�！暗�?zé)捙c主營價(jià)格形成倒掛，實(shí)屬罕見。”中石油一位分析人士表示,山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格飆升與周邊省份兩大石油公司資源供應(yīng)緊缺有直接關(guān)系。（記者鐘晶晶）
■ 解析
“柴油還會(huì)領(lǐng)漲”
對于柴油價(jià)格瘋漲，汽油價(jià)格相對平穩(wěn)的現(xiàn)狀，易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示，價(jià)格上漲的最主要因素仍然是調(diào)價(jià)預(yù)期的影響。同時(shí)，各地方政府9月開展節(jié)能減排，促使不少企業(yè)被拉閘限電，而購買柴油發(fā)電機(jī)則推高了市場對柴油的需求，但目前國內(nèi)柴油用于發(fā)電的比例占總需求的比例還比較小。
對于柴油批發(fā)價(jià)每次在調(diào)價(jià)前夕都領(lǐng)漲，一位不愿具名的市場人士則對記者表示，由于汽油比柴油更易燃易爆，柴油囤積更加方便，建一個(gè)柴油庫的成本只需幾萬元，而且不需要經(jīng)過嚴(yán)格審批。而建一個(gè)汽油儲(chǔ)備庫則難度很大，還需要申請危險(xiǎn)品執(zhí)照，儲(chǔ)存的條件也遠(yuǎn)高于柴油。“每次國內(nèi)油價(jià)要漲了都是柴油先漲。”
■ 背景
根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，當(dāng)國際原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。10月以來，國際油價(jià)一直高于80美元。受此影響，衡量國內(nèi)成品油價(jià)格是否變動(dòng)的三地原油變化率也開始由負(fù)轉(zhuǎn)正，并逐漸向4%靠攏。截至記者發(fā)稿，紐約原油期貨價(jià)格報(bào)81.08美元/桶。
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“國際油價(jià)的持續(xù)攀升直接帶動(dòng)國內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)走高，也使市場預(yù)期國內(nèi)成品油價(jià)格即將調(diào)整。”易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示。
在此輪上漲中，柴油批發(fā)價(jià)一直處于領(lǐng)漲狀態(tài)，一些地區(qū)甚至出現(xiàn)地方煉油廠批發(fā)價(jià)高于兩大石油公司批發(fā)價(jià)的倒掛現(xiàn)象。易貿(mào)資訊的數(shù)據(jù)顯示，近一個(gè)月以來，汽油每噸漲100元，而昨日0#柴油批發(fā)價(jià)平均漲82元，達(dá)7298元/噸，已高于零售價(jià)。山東地?zé)挼?#柴油價(jià)格更是3天暴漲300元/噸。
目前山東地?zé)?#柴油主流成交價(jià)格為7500-7600元/噸。而山東市場兩大石油公司目前0#柴油掛牌價(jià)格為7210-7240元/噸，地?zé)捙l(fā)價(jià)高出兩大石油公司350元/噸左右。“地?zé)捙c主營價(jià)格形成倒掛，實(shí)屬罕見�！敝惺鸵晃环治鋈耸勘硎�,山東地?zé)挷裼蛢r(jià)格飆升與周邊省份兩大石油公司資源供應(yīng)緊缺有直接關(guān)系。（記者鐘晶晶）
■ 解析
“柴油還會(huì)領(lǐng)漲”
對于柴油價(jià)格瘋漲，汽油價(jià)格相對平穩(wěn)的現(xiàn)狀，易貿(mào)資訊分析師廖凱舜表示，價(jià)格上漲的最主要因素仍然是調(diào)價(jià)預(yù)期的影響。同時(shí)，各地方政府9月開展節(jié)能減排，促使不少企業(yè)被拉閘限電，而購買柴油發(fā)電機(jī)則推高了市場對柴油的需求，但目前國內(nèi)柴油用于發(fā)電的比例占總需求的比例還比較小。
對于柴油批發(fā)價(jià)每次在調(diào)價(jià)前夕都領(lǐng)漲，一位不愿具名的市場人士則對記者表示，由于汽油比柴油更易燃易爆，柴油囤積更加方便，建一個(gè)柴油庫的成本只需幾萬元，而且不需要經(jīng)過嚴(yán)格審批。而建一個(gè)汽油儲(chǔ)備庫則難度很大，還需要申請危險(xiǎn)品執(zhí)照，儲(chǔ)存的條件也遠(yuǎn)高于柴油�！懊看螄鴥�(nèi)油價(jià)要漲了都是柴油先漲�！�
■ 背景
根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法(試行)》規(guī)定，當(dāng)國際原油連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過4%時(shí)，可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。10月以來，國際油價(jià)一直高于80美元。受此影響，衡量國內(nèi)成品油價(jià)格是否變動(dòng)的三地原油變化率也開始由負(fù)轉(zhuǎn)正，并逐漸向4%靠攏。截至記者發(fā)稿，紐約原油期貨價(jià)格報(bào)81.08美元/桶。
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