比亞迪、富士康、華為，扎堆到訪河南為哪般？丨大象時政＋聊會兒
更新時間：2025/3/2 10:53:45 來源：河南日報客戶端
時政要聞
這幾天，三位商界大佬到訪河南的消息沖上了熱搜。河南省委書記省長先是會見比亞迪董事長王傳福，昨天又一起會見富士康董事長劉揚偉。今天書記、省長又會見華為公司董事長梁華，并見證河南與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。三位掌門人前后腳到訪河南，意欲何為呢？我們梳理了一下，簡單地說，四個字：擴大合作！
首先來看比亞迪。從公開報道上我們可以看到，會見時王傳福明確表示，比亞迪要進(jìn)一步投資布局河南，推動重點項目提速建設(shè)，加快重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。注意看，“推動重點項目提速建設(shè)”，也就意味著目前比亞迪在鄭州的產(chǎn)能和相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)還要繼續(xù)擴大。王傳福自己也說了，鄭州航空港基地已經(jīng)成為比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈最全的戰(zhàn)略性新能源汽車生產(chǎn)基地。
再說說富士康，27號開工的新事業(yè)總部大樓將建成富士康在中國大陸電動車以及新能源、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基地。這里未來將成為富士康在中國大陸戰(zhàn)略新事業(yè)總部所在地和綜合性指揮中樞，也就是說富士康在鄭州可以整合全球技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)鏈資源，要在河南開啟轉(zhuǎn)型的賽道�？偟膩碚f就是表達(dá)了繼續(xù)投資河南的決心和信心，不僅不走了，還要加大投資。
作為民族企業(yè)的標(biāo)桿和旗幟，華為一直在深度參與河南的數(shù)字政府、醫(yī)療、交通等行業(yè)的智能化升級，我留意到根據(jù)今天簽署的協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強協(xié)同和聯(lián)動，在先進(jìn)計算、人工智能、新能源汽車、基層治理等領(lǐng)域開展深度合作，落地更多產(chǎn)業(yè)。可以看出合作范圍進(jìn)一步擴大，特別提到了新能源汽車，去年華為參與的“四界”新能源汽車口碑銷量雙贏，華為如何參與河南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)值得我們期待。
他們的到來究竟能給河南帶來什么？其實對雙方來說，都是雙向奔赴。河南急需像比亞迪這樣的新能源龍頭帶動河南汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在比亞迪的帶領(lǐng)下，河南新能源汽車產(chǎn)量3年翻10倍，成了全國名副其實的一匹黑馬，隨之而來的還有一整條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而富士康向新能源和儲能等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，也十分契合河南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢。華為在數(shù)字領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，也和河南發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)不謀而合，助力河南融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場，河南齊備的市場要素、豐富的應(yīng)用場景也為華為提供了更大的舞臺。
從這里我們也可以看到，比亞迪、富士康、華為近期的密集到訪，絕非偶然。表面看是企業(yè)的理性選擇，深層則是中國制造業(yè)從“成本導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“生態(tài)競爭”的縮影。河南完備的產(chǎn)業(yè)體系，龐大的產(chǎn)業(yè)工人群體和日益優(yōu)化的營商環(huán)境，吸引著行業(yè)巨頭們爭搶先機。河南也在用行動證明：與其和沿海卷補貼，不如卷“產(chǎn)業(yè)鏈完整度”；與其搶政策紅利的名頭，不如做好“店小二”服務(wù)口碑。
當(dāng)越來越多的企業(yè)用行動證明河南大有可為時，河南從“農(nóng)業(yè)大省”向“制造強省”蛻變必將越來越快。
（鄭凱 郭健 徐世棟）
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這幾天，三位商界大佬到訪河南的消息沖上了熱搜。河南省委書記省長先是會見比亞迪董事長王傳福，昨天又一起會見富士康董事長劉揚偉。今天書記、省長又會見華為公司董事長梁華，并見證河南與華為簽署全面深化戰(zhàn)略合作協(xié)議。三位掌門人前后腳到訪河南，意欲何為呢？我們梳理了一下，簡單地說，四個字：擴大合作！
首先來看比亞迪。從公開報道上我們可以看到，會見時王傳福明確表示，比亞迪要進(jìn)一步投資布局河南，推動重點項目提速建設(shè)，加快重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。注意看，“推動重點項目提速建設(shè)”，也就意味著目前比亞迪在鄭州的產(chǎn)能和相關(guān)聯(lián)的產(chǎn)業(yè)還要繼續(xù)擴大。王傳福自己也說了，鄭州航空港基地已經(jīng)成為比亞迪產(chǎn)業(yè)鏈最全的戰(zhàn)略性新能源汽車生產(chǎn)基地。
再說說富士康，27號開工的新事業(yè)總部大樓將建成富士康在中國大陸電動車以及新能源、儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心基地。這里未來將成為富士康在中國大陸戰(zhàn)略新事業(yè)總部所在地和綜合性指揮中樞，也就是說富士康在鄭州可以整合全球技術(shù)儲備和產(chǎn)業(yè)鏈資源，要在河南開啟轉(zhuǎn)型的賽道�？偟膩碚f就是表達(dá)了繼續(xù)投資河南的決心和信心，不僅不走了，還要加大投資。
作為民族企業(yè)的標(biāo)桿和旗幟，華為一直在深度參與河南的數(shù)字政府、醫(yī)療、交通等行業(yè)的智能化升級，我留意到根據(jù)今天簽署的協(xié)議，雙方將進(jìn)一步加強協(xié)同和聯(lián)動，在先進(jìn)計算、人工智能、新能源汽車、基層治理等領(lǐng)域開展深度合作，落地更多產(chǎn)業(yè)�？梢钥闯龊献鞣秶M(jìn)一步擴大，特別提到了新能源汽車，去年華為參與的“四界”新能源汽車口碑銷量雙贏，華為如何參與河南的新能源汽車產(chǎn)業(yè)值得我們期待。
他們的到來究竟能給河南帶來什么？其實對雙方來說，都是雙向奔赴。河南急需像比亞迪這樣的新能源龍頭帶動河南汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。在比亞迪的帶領(lǐng)下，河南新能源汽車產(chǎn)量3年翻10倍，成了全國名副其實的一匹黑馬，隨之而來的還有一整條新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。而富士康向新能源和儲能等領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型，也十分契合河南產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的大趨勢。華為在數(shù)字領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢，也和河南發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)不謀而合，助力河南融入服務(wù)全國統(tǒng)一大市場，河南齊備的市場要素、豐富的應(yīng)用場景也為華為提供了更大的舞臺。
從這里我們也可以看到，比亞迪、富士康、華為近期的密集到訪，絕非偶然。表面看是企業(yè)的理性選擇，深層則是中國制造業(yè)從“成本導(dǎo)向”轉(zhuǎn)向“生態(tài)競爭”的縮影。河南完備的產(chǎn)業(yè)體系，龐大的產(chǎn)業(yè)工人群體和日益優(yōu)化的營商環(huán)境，吸引著行業(yè)巨頭們爭搶先機。河南也在用行動證明：與其和沿海卷補貼，不如卷“產(chǎn)業(yè)鏈完整度”；與其搶政策紅利的名頭，不如做好“店小二”服務(wù)口碑。
當(dāng)越來越多的企業(yè)用行動證明河南大有可為時，河南從“農(nóng)業(yè)大省”向“制造強省”蛻變必將越來越快。
（鄭凱 郭健 徐世棟）
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