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時(shí)政要聞
□本報(bào)記者 尹江勇
“神舟十四號(hào)報(bào)告,我已著陸”……12月4日晚,伴隨著確認(rèn)口令在搜救現(xiàn)場(chǎng)和北京飛控中心大廳回響,神舟十四號(hào)載人飛船返回艙安全降落,至此中國(guó)空間站建造階段著陸回收任務(wù)完美收官。在這一過(guò)程中,來(lái)自河南航天企業(yè)的科技裝備發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
據(jù)了解,這是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次在極寒、暗夜條件下成功回收載人返回艙,由中國(guó)電科第二十二研究所研制的多種裝備,支撐著陸場(chǎng)系統(tǒng)建成了天空地一體的搜索引導(dǎo)體系,確;厥杖蝿(wù)萬(wàn)無(wú)一失。
其中,定向儀堪稱在寒夜中守望返回艙的“慧眼”。夜間,搜救力量主要通過(guò)返回艙發(fā)射的“呼叫”信號(hào),來(lái)跟蹤搜索返回艙。定向儀從返回艙打開(kāi)主降落傘直到搜救力量抵達(dá)落點(diǎn)處置,會(huì)一直牢牢鎖定返回艙發(fā)出的“呼叫”信號(hào),是對(duì)返回艙最有效的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)、定位手段。針對(duì)此次搜救回收任務(wù),二十二所研制了多臺(tái)新型機(jī)載、車(chē)載定向儀,自動(dòng)化水平和穩(wěn)定性大幅提高,精準(zhǔn)引導(dǎo)空中和地面搜索分隊(duì)第一時(shí)間從不同方向抵達(dá)返回艙。
在本次任務(wù)中正式裝備的“直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)”,則如同空中搜索平臺(tái)的“大腦”,不僅能夠?qū)χ憟?chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行自動(dòng)融合分析,還與北京航天飛行控制中心的落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步,使搜救力量對(duì)上千公里之外的返回艙運(yùn)行軌跡“了如指掌”,為搜索任務(wù)爭(zhēng)取了寶貴的提前量。
裝備于著陸場(chǎng)系統(tǒng)的航天員通話電臺(tái),是返回艙在低空飛行時(shí)和著陸后,艙內(nèi)航天員與地面搜救力量聯(lián)絡(luò)的“保底”手段。此次回收任務(wù)在夜間實(shí)施,現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜,保證艙內(nèi)航天員與地面搜救人員通信暢通極為關(guān)鍵。二十二所集結(jié)科研精兵研發(fā)的新型航天員通話電臺(tái),在此次回收任務(wù)中發(fā)揮出色,成功收到艙內(nèi)航天員的話音,不僅為現(xiàn)場(chǎng)搜救人員及時(shí)了解艙內(nèi)航天員身體狀況提供了關(guān)鍵信息,同時(shí)為搜救指揮決策提供了有力支撐。
此外,由鄭州航天電子技術(shù)有限公司研制的艙段分離連接器和分離信號(hào)裝置,是神舟十四號(hào)航天員乘坐返回艙返回過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)各艙段分離的關(guān)鍵元器件。據(jù)該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,艙段分離連接器不僅要保證分離可靠,還要保證返回艙的氣密性。執(zhí)行分離信號(hào)后,艙段分離裝置可判斷各艙段間是否最終成功分離,保證返回艙按照預(yù)定程序安全返回。
由中國(guó)航天科工河南航天研制的多種類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品,則以“全戰(zhàn)全捷”的優(yōu)異成績(jī),完成今年度各項(xiàng)載人航天工程保障任務(wù)。
中國(guó)航天科工河南航天六九五廠有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,河南航天作為中國(guó)載人航天工程的重要參與者,自神舟七號(hào)以來(lái)一直承擔(dān)空間站和載人飛船溫控和環(huán)控生保系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)任務(wù),配套的數(shù)十萬(wàn)件各類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品,為空間站建造與在軌運(yùn)行發(fā)揮了重要支撐作用。
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□本報(bào)記者 尹江勇
“神舟十四號(hào)報(bào)告,我已著陸”……12月4日晚,伴隨著確認(rèn)口令在搜救現(xiàn)場(chǎng)和北京飛控中心大廳回響,神舟十四號(hào)載人飛船返回艙安全降落,至此中國(guó)空間站建造階段著陸回收任務(wù)完美收官。在這一過(guò)程中,來(lái)自河南航天企業(yè)的科技裝備發(fā)揮了關(guān)鍵作用。
據(jù)了解,這是東風(fēng)著陸場(chǎng)首次在極寒、暗夜條件下成功回收載人返回艙,由中國(guó)電科第二十二研究所研制的多種裝備,支撐著陸場(chǎng)系統(tǒng)建成了天空地一體的搜索引導(dǎo)體系,確;厥杖蝿(wù)萬(wàn)無(wú)一失。
其中,定向儀堪稱在寒夜中守望返回艙的“慧眼”。夜間,搜救力量主要通過(guò)返回艙發(fā)射的“呼叫”信號(hào),來(lái)跟蹤搜索返回艙。定向儀從返回艙打開(kāi)主降落傘直到搜救力量抵達(dá)落點(diǎn)處置,會(huì)一直牢牢鎖定返回艙發(fā)出的“呼叫”信號(hào),是對(duì)返回艙最有效的現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)、定位手段。針對(duì)此次搜救回收任務(wù),二十二所研制了多臺(tái)新型機(jī)載、車(chē)載定向儀,自動(dòng)化水平和穩(wěn)定性大幅提高,精準(zhǔn)引導(dǎo)空中和地面搜索分隊(duì)第一時(shí)間從不同方向抵達(dá)返回艙。
在本次任務(wù)中正式裝備的“直升機(jī)前艙搜索引導(dǎo)系統(tǒng)”,則如同空中搜索平臺(tái)的“大腦”,不僅能夠?qū)χ憟?chǎng)現(xiàn)場(chǎng)的多源搜救信息進(jìn)行自動(dòng)融合分析,還與北京航天飛行控制中心的落點(diǎn)預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)同步,使搜救力量對(duì)上千公里之外的返回艙運(yùn)行軌跡“了如指掌”,為搜索任務(wù)爭(zhēng)取了寶貴的提前量。
裝備于著陸場(chǎng)系統(tǒng)的航天員通話電臺(tái),是返回艙在低空飛行時(shí)和著陸后,艙內(nèi)航天員與地面搜救力量聯(lián)絡(luò)的“保底”手段。此次回收任務(wù)在夜間實(shí)施,現(xiàn)場(chǎng)情況復(fù)雜,保證艙內(nèi)航天員與地面搜救人員通信暢通極為關(guān)鍵。二十二所集結(jié)科研精兵研發(fā)的新型航天員通話電臺(tái),在此次回收任務(wù)中發(fā)揮出色,成功收到艙內(nèi)航天員的話音,不僅為現(xiàn)場(chǎng)搜救人員及時(shí)了解艙內(nèi)航天員身體狀況提供了關(guān)鍵信息,同時(shí)為搜救指揮決策提供了有力支撐。
此外,由鄭州航天電子技術(shù)有限公司研制的艙段分離連接器和分離信號(hào)裝置,是神舟十四號(hào)航天員乘坐返回艙返回過(guò)程中,實(shí)現(xiàn)各艙段分離的關(guān)鍵元器件。據(jù)該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,艙段分離連接器不僅要保證分離可靠,還要保證返回艙的氣密性。執(zhí)行分離信號(hào)后,艙段分離裝置可判斷各艙段間是否最終成功分離,保證返回艙按照預(yù)定程序安全返回。
由中國(guó)航天科工河南航天研制的多種類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品,則以“全戰(zhàn)全捷”的優(yōu)異成績(jī),完成今年度各項(xiàng)載人航天工程保障任務(wù)。
中國(guó)航天科工河南航天六九五廠有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,河南航天作為中國(guó)載人航天工程的重要參與者,自神舟七號(hào)以來(lái)一直承擔(dān)空間站和載人飛船溫控和環(huán)控生保系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研制生產(chǎn)任務(wù),配套的數(shù)十萬(wàn)件各類高可靠性、高性能液壓氣動(dòng)產(chǎn)品,為空間站建造與在軌運(yùn)行發(fā)揮了重要支撐作用。
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