重視品牌軟實力建設(shè)
更新時間：2024/3/18 10:21:17 來源：焦作晚報
汽車頻道
有報告稱，截至2023年年末，我國兩輪電動車市場保有量已達4.2億輛，若以全國家庭戶數(shù)計算，每5戶家庭就擁有4輛左右的兩輪電動車。這意味著電動車市場正趨于飽和，電動車行業(yè)的競爭也會越來越激烈。
業(yè)內(nèi)人士的判斷也印證了這一點。日前，中國自行車協(xié)會副理事長、江蘇省自行車電動車協(xié)會名譽理事長陸金龍在接受采訪時說，總體看，國內(nèi)電動車產(chǎn)能大于市場需求。某電動車頭部品牌生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說，電動車已經(jīng)進入薄利時代。
為應(yīng)對已經(jīng)到來的電動車存量時代，不少品牌已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略布局。比如，一些企業(yè)朝著代表更先進技術(shù)的領(lǐng)域進軍，探索研發(fā)性能更優(yōu)秀的鈉電池；一些企業(yè)加快全球化布局，積極開發(fā)海外市場。
但是，技術(shù)可以模仿、創(chuàng)意可以復(fù)制，在核心技術(shù)已經(jīng)成熟的電動車行業(yè)，雖然技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢仍然存在，但想靠技術(shù)領(lǐng)先在市場上突飛猛進已經(jīng)不太現(xiàn)實。開發(fā)海外市場只是意味把競爭延伸到國外，誰能在新的市場環(huán)境下更占優(yōu)勢還未可知。
在此背景下，無論是生產(chǎn)商還是銷售商，都應(yīng)該更重視軟實力建設(shè)。
注重品牌文化的建設(shè)和推廣。一個行業(yè)成熟的標(biāo)志是有一些高知名度的品牌，一個品牌成熟的標(biāo)志是品牌文化能夠被消費者高度認(rèn)可。以品牌為杠桿，擴展市場會容易得多。雅迪能夠連續(xù)6年銷量第一，除了產(chǎn)品性能優(yōu)秀之外，很大程度上也源于不同地域的消費者對雅迪“更高端”的信任；臺鈴電動車“長續(xù)航”品質(zhì)深入人心，注重續(xù)航能力的消費者也更愿意選擇臺鈴�？傊�，隨著市場競爭越來越激烈，以前那種只管賣車，不管品牌建設(shè)和推廣的“大老粗”企業(yè)會慢慢喪失自己的市場。
進一步提升服務(wù)質(zhì)量。在電動車保有量逐年增加的今天，用戶已經(jīng)對電動車產(chǎn)品有較為深入的了解，也就是說，買車的人更懂行、更挑剔，單純依靠“噱頭”已經(jīng)難以促成成交。這就要求電動車生產(chǎn)商提供期限更長的質(zhì)保承諾和更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)保障。同時，不同品牌電動車性能區(qū)別不太大的情況下，消費者的議價能力提升，這對銷售人員業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識也提出了更高的要求，成為一名出色的銷售人員，不僅要能說會道，還要善于捕捉消費者的需求，愿意站在消費者角度想問題。
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有報告稱，截至2023年年末，我國兩輪電動車市場保有量已達4.2億輛，若以全國家庭戶數(shù)計算，每5戶家庭就擁有4輛左右的兩輪電動車。這意味著電動車市場正趨于飽和，電動車行業(yè)的競爭也會越來越激烈。
業(yè)內(nèi)人士的判斷也印證了這一點。日前，中國自行車協(xié)會副理事長、江蘇省自行車電動車協(xié)會名譽理事長陸金龍在接受采訪時說，總體看，國內(nèi)電動車產(chǎn)能大于市場需求。某電動車頭部品牌生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人說，電動車已經(jīng)進入薄利時代。
為應(yīng)對已經(jīng)到來的電動車存量時代，不少品牌已經(jīng)開始調(diào)整戰(zhàn)略布局。比如，一些企業(yè)朝著代表更先進技術(shù)的領(lǐng)域進軍，探索研發(fā)性能更優(yōu)秀的鈉電池；一些企業(yè)加快全球化布局，積極開發(fā)海外市場。
但是，技術(shù)可以模仿、創(chuàng)意可以復(fù)制，在核心技術(shù)已經(jīng)成熟的電動車行業(yè)，雖然技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢仍然存在，但想靠技術(shù)領(lǐng)先在市場上突飛猛進已經(jīng)不太現(xiàn)實。開發(fā)海外市場只是意味把競爭延伸到國外，誰能在新的市場環(huán)境下更占優(yōu)勢還未可知。
在此背景下，無論是生產(chǎn)商還是銷售商，都應(yīng)該更重視軟實力建設(shè)。
注重品牌文化的建設(shè)和推廣。一個行業(yè)成熟的標(biāo)志是有一些高知名度的品牌，一個品牌成熟的標(biāo)志是品牌文化能夠被消費者高度認(rèn)可。以品牌為杠桿，擴展市場會容易得多。雅迪能夠連續(xù)6年銷量第一，除了產(chǎn)品性能優(yōu)秀之外，很大程度上也源于不同地域的消費者對雅迪“更高端”的信任；臺鈴電動車“長續(xù)航”品質(zhì)深入人心，注重續(xù)航能力的消費者也更愿意選擇臺鈴。總之，隨著市場競爭越來越激烈，以前那種只管賣車，不管品牌建設(shè)和推廣的“大老粗”企業(yè)會慢慢喪失自己的市場。
進一步提升服務(wù)質(zhì)量。在電動車保有量逐年增加的今天，用戶已經(jīng)對電動車產(chǎn)品有較為深入的了解，也就是說，買車的人更懂行、更挑剔，單純依靠“噱頭”已經(jīng)難以促成成交。這就要求電動車生產(chǎn)商提供期限更長的質(zhì)保承諾和更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)保障。同時，不同品牌電動車性能區(qū)別不太大的情況下，消費者的議價能力提升，這對銷售人員業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識也提出了更高的要求，成為一名出色的銷售人員，不僅要能說會道，還要善于捕捉消費者的需求，愿意站在消費者角度想問題。
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