“飛線充電”“推車上樓”難題咋破解
修武縣一招“零投入”換來(lái)四方滿意
修武縣一招“零投入”換來(lái)四方滿意
更新時(shí)間：2024/12/9 10:50:32 來(lái)源：焦作日?qǐng)?bào)
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電動(dòng)自行車“飛線充電”“推車上樓”治理在全國(guó)都是難題，由此造成的安全事故頻發(fā)。如何破題？12月4日，記者在修武縣采訪時(shí)了解到，該縣構(gòu)建“資源置換、全域統(tǒng)籌、多方受益”的住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)“修武模式”，通過(guò)資源置換“零投入”解決了住宅小區(qū)群眾“充電難、充電貴”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)群眾、物業(yè)、企業(yè)、政府多方受益。據(jù)悉，“修武模式”全國(guó)首創(chuàng)，極具復(fù)制推廣價(jià)值。
“飛線充電”“推車上樓”為何屢禁不止？普遍原因是充電端口少、費(fèi)用貴。費(fèi)用貴，主要貴在了服務(wù)費(fèi)。一輛電動(dòng)自行車充滿一次電需要1.5～2元錢(qián)，其中服務(wù)費(fèi)就收1元多，群眾感覺(jué)吃虧。
治理“飛線充電”“推車上樓”各地都有行動(dòng)，有的政府財(cái)政補(bǔ)貼讓群眾用平價(jià)電，有的小區(qū)設(shè)置電梯電動(dòng)自行車阻隔裝置，有的加強(qiáng)檢查監(jiān)督，但這些方法不適合全面推廣且不可持續(xù)。如何從“根”上解決這一涉及群眾利益的“大事”？經(jīng)過(guò)多輪調(diào)研摸排、頭腦碰撞，修武縣找到了一條從根本上消除電動(dòng)自行車充電安全隱患的良性循環(huán)路徑，核心就是資源置換。
咋置換？政府統(tǒng)籌公共區(qū)域、居民小區(qū)、公建單位及鄉(xiāng)村的空地、房頂?shù)龋凑諊?guó)家規(guī)范和市場(chǎng)行為支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設(shè)光伏充電設(shè)施。企業(yè)通過(guò)運(yùn)營(yíng)收益，免收小區(qū)群眾充電服務(wù)費(fèi)，補(bǔ)貼物業(yè)電費(fèi)。這樣，財(cái)政不花錢(qián)就能解決問(wèn)題，且使多方受益。
10月，修武縣住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目首個(gè)試點(diǎn)落戶博暄天下城。目前，該小區(qū)已建成100個(gè)充電端口、2處光伏充電車棚，充電端口利用率從開(kāi)始的35%增至如今的90%以上。據(jù)測(cè)算，群眾充滿一輛電動(dòng)自行車的費(fèi)用平均從1.5元降至0.53元，按全縣目前3萬(wàn)輛電動(dòng)自行車保有量計(jì)算，一年可為群眾節(jié)約充電費(fèi)300萬(wàn)元。
博暄天下城物業(yè)經(jīng)理?xiàng)钔ッ氛f(shuō)：“過(guò)去群眾嫌充電貴，推車上樓根本勸不住，有的還從六七樓扯線充電�，F(xiàn)在充電和家里一樣便宜了，大家還不用排隊(duì)，不用管也沒(méi)人扯線了！”
修武縣住建局局長(zhǎng)張利敏說(shuō)：“群眾積極性非常高，很多小區(qū)都主動(dòng)來(lái)聯(lián)系建光伏車棚。我們測(cè)算了一下，博暄天下城2個(gè)光伏車棚一年發(fā)電量約18萬(wàn)千瓦·時(shí)，企業(yè)最低年收益可達(dá)6.8萬(wàn)元。目前，我們正按照新建小區(qū)、老舊小區(qū)等分類推進(jìn)，全縣推開(kāi)后將是多贏局面�！�
（記者王言、王瑋萱 實(shí)習(xí)生張笑寒）
總值班：李相宜 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
責(zé) 編：劉 佳 |
審 核：聶 楠 |
編 輯：趙銀岷 |
�！�(duì)：謝欣汝 |
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電動(dòng)自行車“飛線充電”“推車上樓”治理在全國(guó)都是難題，由此造成的安全事故頻發(fā)。如何破題？12月4日，記者在修武縣采訪時(shí)了解到，該縣構(gòu)建“資源置換、全域統(tǒng)籌、多方受益”的住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)“修武模式”，通過(guò)資源置換“零投入”解決了住宅小區(qū)群眾“充電難、充電貴”問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)群眾、物業(yè)、企業(yè)、政府多方受益。據(jù)悉，“修武模式”全國(guó)首創(chuàng)，極具復(fù)制推廣價(jià)值。
“飛線充電”“推車上樓”為何屢禁不止？普遍原因是充電端口少、費(fèi)用貴。費(fèi)用貴，主要貴在了服務(wù)費(fèi)。一輛電動(dòng)自行車充滿一次電需要1.5～2元錢(qián)，其中服務(wù)費(fèi)就收1元多，群眾感覺(jué)吃虧。
治理“飛線充電”“推車上樓”各地都有行動(dòng)，有的政府財(cái)政補(bǔ)貼讓群眾用平價(jià)電，有的小區(qū)設(shè)置電梯電動(dòng)自行車阻隔裝置，有的加強(qiáng)檢查監(jiān)督，但這些方法不適合全面推廣且不可持續(xù)。如何從“根”上解決這一涉及群眾利益的“大事”？經(jīng)過(guò)多輪調(diào)研摸排、頭腦碰撞，修武縣找到了一條從根本上消除電動(dòng)自行車充電安全隱患的良性循環(huán)路徑，核心就是資源置換。
咋置換？政府統(tǒng)籌公共區(qū)域、居民小區(qū)、公建單位及鄉(xiāng)村的空地、房頂?shù)�，按照�?guó)家規(guī)范和市場(chǎng)行為支持專業(yè)光伏電力企業(yè)建設(shè)光伏充電設(shè)施。企業(yè)通過(guò)運(yùn)營(yíng)收益，免收小區(qū)群眾充電服務(wù)費(fèi)，補(bǔ)貼物業(yè)電費(fèi)。這樣，財(cái)政不花錢(qián)就能解決問(wèn)題，且使多方受益。
10月，修武縣住宅小區(qū)電動(dòng)自行車充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目首個(gè)試點(diǎn)落戶博暄天下城。目前，該小區(qū)已建成100個(gè)充電端口、2處光伏充電車棚，充電端口利用率從開(kāi)始的35%增至如今的90%以上。據(jù)測(cè)算，群眾充滿一輛電動(dòng)自行車的費(fèi)用平均從1.5元降至0.53元，按全縣目前3萬(wàn)輛電動(dòng)自行車保有量計(jì)算，一年可為群眾節(jié)約充電費(fèi)300萬(wàn)元。
博暄天下城物業(yè)經(jīng)理?xiàng)钔ッ氛f(shuō)：“過(guò)去群眾嫌充電貴，推車上樓根本勸不住，有的還從六七樓扯線充電�，F(xiàn)在充電和家里一樣便宜了，大家還不用排隊(duì)，不用管也沒(méi)人扯線了！”
修武縣住建局局長(zhǎng)張利敏說(shuō)：“群眾積極性非常高，很多小區(qū)都主動(dòng)來(lái)聯(lián)系建光伏車棚。我們測(cè)算了一下，博暄天下城2個(gè)光伏車棚一年發(fā)電量約18萬(wàn)千瓦·時(shí)，企業(yè)最低年收益可達(dá)6.8萬(wàn)元。目前，我們正按照新建小區(qū)、老舊小區(qū)等分類推進(jìn)，全縣推開(kāi)后將是多贏局面�！�
（記者王言、王瑋萱 實(shí)習(xí)生張笑寒）
總值班：李相宜 |
統(tǒng) 籌：曾琳琳 |
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�！�(duì)：謝欣汝 |
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