時速400公里CR450動車組樣車亮相
更新時間：2024/12/30 10:18:27 來源：焦作日報
新聞中心首頁
新華社北京12月29日電（記者樊曦、王聿昊）記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，12月29日，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，將極大提升我國鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強(qiáng)能力，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。
國鐵集團(tuán)科信部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在國家有關(guān)部委和單位的大力支持下，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用，牽頭組織國內(nèi)科研院所、高校、企業(yè)等優(yōu)勢科研力量組成聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開展協(xié)同攻關(guān)。
2018年開始在時速400公里商業(yè)運(yùn)營技術(shù)“無人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，做了大量技術(shù)積累和論證；2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術(shù)條件，開展了CR450動車組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)和大量仿真計(jì)算；2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術(shù)部件換裝試驗(yàn)，對關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行了驗(yàn)證；2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線。
據(jù)介紹，CR450動車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。一是更高速。試驗(yàn)時速450公里，運(yùn)營時速400公里，未來投入商業(yè)運(yùn)營后可進(jìn)一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營速度提升的情況下，制動距離基本相當(dāng)。三是更節(jié)能。動車組整車運(yùn)行阻力降低22%，減重10%。四是更舒適。舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務(wù)，乘坐體驗(yàn)更好。五是更智能。行車與控制、司機(jī)智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級。
下一步，國鐵集團(tuán)將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能，不斷優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭取早日投入商業(yè)運(yùn)營，服務(wù)人民群眾美好旅行生活。
 |
 |
 |
 |
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社北京12月29日電（記者樊曦、王聿昊）記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，12月29日，CR450動車組樣車在北京發(fā)布，這標(biāo)志著“CR450科技創(chuàng)新工程”取得重大突破，將極大提升我國鐵路科技創(chuàng)新水平和科技自立自強(qiáng)能力，進(jìn)一步鞏固擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。
國鐵集團(tuán)科信部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在國家有關(guān)部委和單位的大力支持下，國鐵集團(tuán)充分發(fā)揮新型舉國體制優(yōu)勢和鐵路科技創(chuàng)新領(lǐng)軍企業(yè)作用，牽頭組織國內(nèi)科研院所、高校、企業(yè)等優(yōu)勢科研力量組成聯(lián)合創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，開展協(xié)同攻關(guān)。
2018年開始在時速400公里商業(yè)運(yùn)營技術(shù)“無人區(qū)”進(jìn)行探索，研究時速400公里運(yùn)行條件下的高鐵基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，做了大量技術(shù)積累和論證；2021年正式實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，開始時速400公里CR450動車組研發(fā)和高鐵基礎(chǔ)設(shè)施成套技術(shù)研究；2022年發(fā)布了CR450動車組總體技術(shù)條件，開展了CR450動車組研制技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)和大量仿真計(jì)算；2022年至2023年，分別在彌蒙、福廈高鐵開展了CR450動車組新技術(shù)部件換裝試驗(yàn)，對關(guān)鍵新技術(shù)和部件性能進(jìn)行了驗(yàn)證；2024年正式啟動樣車生產(chǎn)，廣泛應(yīng)用智能制造技術(shù)，強(qiáng)化質(zhì)量管控，確保了CR450動車組樣車順利下線。
據(jù)介紹，CR450動車組樣車運(yùn)營速度、運(yùn)行能耗、車內(nèi)噪聲、制動距離等主要指標(biāo)國際領(lǐng)先。一是更高速。試驗(yàn)時速450公里，運(yùn)營時速400公里，未來投入商業(yè)運(yùn)營后可進(jìn)一步壓縮時空距離，讓旅客出行更加便捷高效。二是更安全。制動距離更短、運(yùn)行穩(wěn)定性更優(yōu)，在運(yùn)營速度提升的情況下，制動距離基本相當(dāng)。三是更節(jié)能。動車組整車運(yùn)行阻力降低22%，減重10%。四是更舒適。舒適度指標(biāo)更優(yōu)，車內(nèi)噪聲降低2分貝，客室服務(wù)空間增加4%，可為旅客提供多樣化、便利化、個性化服務(wù)，乘坐體驗(yàn)更好。五是更智能。行車與控制、司機(jī)智能交互、安全監(jiān)控、旅客智能服務(wù)等領(lǐng)域均得到全面升級。
下一步，國鐵集團(tuán)將安排CR450動車組樣車開展一系列線路試驗(yàn)和考核，進(jìn)一步檢驗(yàn)各項(xiàng)性能，不斷優(yōu)化技術(shù)指標(biāo)，爭取早日投入商業(yè)運(yùn)營，服務(wù)人民群眾美好旅行生活。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
