川青鐵路正式通達(dá)黃龍、九寨溝
更新時間：2024/8/30 16:08:58 來源：新華社CNML文字
 |
新媒體 | |||||||||||
|
||||||||||||
新聞中心首頁
新華社成都8月30日電（記者謝佼、蕭永航）8月30日10時36分，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通運(yùn)營，從成都東站抵達(dá)黃龍九寨站最快旅程1小時39分。至此，世界自然遺產(chǎn)黃龍、九寨溝以及地處川西北高原腹地的松潘草地正式接入我國動車鐵路網(wǎng)。
設(shè)計(jì)單位中鐵二院川青鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人穆亞林介紹，川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的關(guān)鍵部分，起自四川省成都市，途經(jīng)德陽市、綿陽市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計(jì)時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設(shè)，目前成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通后，黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中。
業(yè)主單位成蘭鐵路公司項(xiàng)目指揮長李群說，各參建單位克服軟巖大變形、巖爆、有毒有害氣體、高地溫等“攔路虎”，歷時近13年建成德勝隧道等7座隧道，架設(shè)岷江雙線特大橋等21座橋梁，穿越摩天嶺等眾多山脈，海拔由鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米攀升至黃勝關(guān)站的3156米，自鎮(zhèn)江關(guān)向北，新設(shè)松潘站、黃龍九寨站、黃勝關(guān)站。線路的開通將進(jìn)一步便利游客前往黃龍、九寨溝景區(qū)，推動川西北高原加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域。
 |
 |
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
新華社成都8月30日電（記者謝佼、蕭永航）8月30日10時36分，新建四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通運(yùn)營，從成都東站抵達(dá)黃龍九寨站最快旅程1小時39分。至此，世界自然遺產(chǎn)黃龍、九寨溝以及地處川西北高原腹地的松潘草地正式接入我國動車鐵路網(wǎng)。
設(shè)計(jì)單位中鐵二院川青鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人穆亞林介紹，川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州通道的關(guān)鍵部分，起自四川省成都市，途經(jīng)德陽市、綿陽市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設(shè)計(jì)時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線分段建設(shè)，目前成都東至鎮(zhèn)江關(guān)段、海東西至西寧段已投入運(yùn)營，鎮(zhèn)江關(guān)至黃勝關(guān)段開通后，黃勝關(guān)至海東西段正在建設(shè)中。
業(yè)主單位成蘭鐵路公司項(xiàng)目指揮長李群說，各參建單位克服軟巖大變形、巖爆、有毒有害氣體、高地溫等“攔路虎”，歷時近13年建成德勝隧道等7座隧道，架設(shè)岷江雙線特大橋等21座橋梁，穿越摩天嶺等眾多山脈，海拔由鎮(zhèn)江關(guān)站的2503米攀升至黃勝關(guān)站的3156米，自鎮(zhèn)江關(guān)向北，新設(shè)松潘站、黃龍九寨站、黃勝關(guān)站。線路的開通將進(jìn)一步便利游客前往黃龍、九寨溝景區(qū)，推動川西北高原加快融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心區(qū)域。
 |
|
||||
|
焦作網(wǎng)免責(zé)聲明： | |||||||
|
||||||||
|
|
