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記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,26日,開挖直徑達14.57米的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線,將用于甬舟鐵路金塘海底隧道建設。
“甬舟號”盾構機由中鐵十四局集團和鐵建重工集團聯(lián)合研發(fā),全長135米,總重量4350噸,下線后將參與金塘海底隧道建設。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,全長16.18公里,其中海底盾構段長11.21公里,最大埋深78米,采用兩臺盾構機相向掘進。
據中鐵十四局甬舟鐵路項目指揮長胡浩介紹,從寧波端工作井出發(fā)的“甬舟號”盾構機將獨頭掘進4940米,不僅要下穿石油管線、地面建筑物等42項風險源,還將長距離穿越硬巖和軟硬不均地層,同時需要人工在海底進行高壓換刀作業(yè),施工難度極高。
甬舟鐵路全長約77公里,建成后將結束舟山不通鐵路的歷史,對于完善浙江鐵路網布局,推動沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
(記者樊曦)
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記者從中國鐵建股份有限公司獲悉,26日,開挖直徑達14.57米的超大直徑盾構機“甬舟號”在湖南長沙下線,將用于甬舟鐵路金塘海底隧道建設。
“甬舟號”盾構機由中鐵十四局集團和鐵建重工集團聯(lián)合研發(fā),全長135米,總重量4350噸,下線后將參與金塘海底隧道建設。金塘海底隧道是甬舟鐵路全線控制性工程,全長16.18公里,其中海底盾構段長11.21公里,最大埋深78米,采用兩臺盾構機相向掘進。
據中鐵十四局甬舟鐵路項目指揮長胡浩介紹,從寧波端工作井出發(fā)的“甬舟號”盾構機將獨頭掘進4940米,不僅要下穿石油管線、地面建筑物等42項風險源,還將長距離穿越硬巖和軟硬不均地層,同時需要人工在海底進行高壓換刀作業(yè),施工難度極高。
甬舟鐵路全長約77公里,建成后將結束舟山不通鐵路的歷史,對于完善浙江鐵路網布局,推動沿線旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
(記者樊曦)
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