南珠高鐵南玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)
更新時(shí)間：2024/12/30 16:30:29 來(lái)源：新華社
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社會(huì)新聞
記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西玉林邁入高鐵時(shí)代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時(shí)間縮短至48分鐘。至此，廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全部實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。
南珠高鐵西起廣西南寧市，東至廣東珠海市，線路全長(zhǎng)約648公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次開(kāi)通的南珠高鐵南玉段起自南寧東站，經(jīng)南寧市、貴港市、玉林市，至玉林北站，線路全長(zhǎng)193公里。
據(jù)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南珠高鐵南玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)按照日常線、高峰線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)16列，南寧東至橫州、興業(yè)南站分別最快29分鐘、40分鐘可達(dá)；南寧東至玉林北站最快48分鐘可達(dá)，較經(jīng)由南廣鐵路、黎湛鐵路壓縮56分鐘。
南珠高鐵南玉段橫跨郁江、邕江等多條河流，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。各參建單位加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)保控制，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。其中，由中鐵十四局承建的六律邕江特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程，其主跨長(zhǎng)達(dá)320米，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在建時(shí)速350公里無(wú)砟高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋。中鐵二十局建設(shè)者克服了橫州站幕墻茉莉花造型施工難度高、鋁合金大邊框拼接縫隱框操作難等挑戰(zhàn)，確保站房安全優(yōu)質(zhì)建成。在全線鋪軌施工中，中鐵二十五局建設(shè)者應(yīng)用鐵路無(wú)縫線路放散監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合高精度位移傳感器和溫度傳感器，保障施工任務(wù)順利完成。
南珠高鐵南玉段是連接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，在南寧東站連通南寧鐵路樞紐，在玉林北站與在建的南珠高鐵玉林至岑溪段相連。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通具有重要意義。
（記者 樊曦 林凡詩(shī)）
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記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，30日，南寧至珠海高鐵南寧至玉林段（南珠高鐵南玉段）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，廣西玉林邁入高鐵時(shí)代，南寧與玉林間鐵路最快旅行時(shí)間縮短至48分鐘。至此，廣西14個(gè)設(shè)區(qū)市全部實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”。
南珠高鐵西起廣西南寧市，東至廣東珠海市，線路全長(zhǎng)約648公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。此次開(kāi)通的南珠高鐵南玉段起自南寧東站，經(jīng)南寧市、貴港市、玉林市，至玉林北站，線路全長(zhǎng)193公里。
據(jù)中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，南珠高鐵南玉段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)按照日常線、高峰線安排旅客列車(chē)開(kāi)行，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達(dá)16列，南寧東至橫州、興業(yè)南站分別最快29分鐘、40分鐘可達(dá)；南寧東至玉林北站最快48分鐘可達(dá)，較經(jīng)由南廣鐵路、黎湛鐵路壓縮56分鐘。
南珠高鐵南玉段橫跨郁江、邕江等多條河流，沿線地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。各參建單位加大科研攻關(guān)力度，強(qiáng)化安全、質(zhì)量和環(huán)�？刂�，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。其中，由中鐵十四局承建的六律邕江特大橋是全線重點(diǎn)控制性工程，其主跨長(zhǎng)達(dá)320米，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)在建時(shí)速350公里無(wú)砟高鐵最大跨徑鋼混矮塔斜拉橋。中鐵二十局建設(shè)者克服了橫州站幕墻茉莉花造型施工難度高、鋁合金大邊框拼接縫隱框操作難等挑戰(zhàn)，確保站房安全優(yōu)質(zhì)建成。在全線鋪軌施工中，中鐵二十五局建設(shè)者應(yīng)用鐵路無(wú)縫線路放散監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合高精度位移傳感器和溫度傳感器，保障施工任務(wù)順利完成。
南珠高鐵南玉段是連接北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和粵港澳大灣區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，在南寧東站連通南寧鐵路樞紐，在玉林北站與在建的南珠高鐵玉林至岑溪段相連。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通具有重要意義。
（記者 樊曦 林凡詩(shī)）
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