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經(jīng)濟頻道

江蘇:新能源汽車與電網(wǎng)融合互動邁入實用化階段
更新時間:2024/6/17 11:04:25    來源:新華社
  記者從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉,該省日前實現(xiàn)多個品牌的59輛新能源汽車在不同場景下對電網(wǎng)集中反向放電,表明江蘇新能源汽車與電網(wǎng)融合互動邁入實用化階段,有望進一步規(guī)模化應用。

  在江蘇無錫的車網(wǎng)互動示范中心等地,記者看到在城市快充站、公交充電站、園區(qū)微電網(wǎng)及鄉(xiāng)村微電網(wǎng)的不同場景下,10個不同品牌的新能源汽車同時對電網(wǎng)放電,放電持續(xù)1.5小時,最高放電功率達2100千瓦,削峰電量規(guī)模達3150千瓦時。

  “此次集中反向放電,將車網(wǎng)互動技術從試驗階段推向實際應用,應用場景覆蓋城市和農(nóng)村電網(wǎng),為實現(xiàn)車網(wǎng)互動規(guī);瘧脛(chuàng)造了有利條件!眹W(wǎng)江蘇省電力有限公司營銷部相關項目負責人焦系澤說。

  車網(wǎng)互動是指新能源汽車通過充電樁與電網(wǎng)進行能量信息互動,車主有序錯峰充電以及反向供電給電網(wǎng),從而獲得一定收益,達到削峰填谷支持電網(wǎng)穩(wěn)定運行的雙贏效果。國家發(fā)展改革委等多部門此前發(fā)布關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見,提出要大力培育車網(wǎng)融合互動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  為提升新能源車主參與車網(wǎng)互動積極性,國網(wǎng)無錫供電公司經(jīng)過調(diào)研探索開發(fā)了相應的商業(yè)模式。比如,車主在城市快充站參與反向放電可獲得每千瓦時電2.4元的收益,在辦公園區(qū)則可獲得每千瓦時電0.8元的收益。

  焦系澤說,目前江蘇新能源汽車保有量已超160萬輛,在迎峰度夏期間,車網(wǎng)互動技術還有望助力調(diào)整電網(wǎng)負荷。未來江蘇將持續(xù)擴大車網(wǎng)互動應用范圍,有效挖掘新能源汽車移動儲能特性的潛在價值,推動其成為用電高峰時期保障供電的重要力量。

文章編輯:李燦 
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江蘇:新能源汽車與電網(wǎng)融合互動邁入實用化階段
2024/6/17 11:04:25    來源:新華社
  記者從國網(wǎng)江蘇省電力有限公司獲悉,該省日前實現(xiàn)多個品牌的59輛新能源汽車在不同場景下對電網(wǎng)集中反向放電,表明江蘇新能源汽車與電網(wǎng)融合互動邁入實用化階段,有望進一步規(guī);瘧谩

  在江蘇無錫的車網(wǎng)互動示范中心等地,記者看到在城市快充站、公交充電站、園區(qū)微電網(wǎng)及鄉(xiāng)村微電網(wǎng)的不同場景下,10個不同品牌的新能源汽車同時對電網(wǎng)放電,放電持續(xù)1.5小時,最高放電功率達2100千瓦,削峰電量規(guī)模達3150千瓦時。

  “此次集中反向放電,將車網(wǎng)互動技術從試驗階段推向實際應用,應用場景覆蓋城市和農(nóng)村電網(wǎng),為實現(xiàn)車網(wǎng)互動規(guī);瘧脛(chuàng)造了有利條件!眹W(wǎng)江蘇省電力有限公司營銷部相關項目負責人焦系澤說。

  車網(wǎng)互動是指新能源汽車通過充電樁與電網(wǎng)進行能量信息互動,車主有序錯峰充電以及反向供電給電網(wǎng),從而獲得一定收益,達到削峰填谷支持電網(wǎng)穩(wěn)定運行的雙贏效果。國家發(fā)展改革委等多部門此前發(fā)布關于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見,提出要大力培育車網(wǎng)融合互動新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

  為提升新能源車主參與車網(wǎng)互動積極性,國網(wǎng)無錫供電公司經(jīng)過調(diào)研探索開發(fā)了相應的商業(yè)模式。比如,車主在城市快充站參與反向放電可獲得每千瓦時電2.4元的收益,在辦公園區(qū)則可獲得每千瓦時電0.8元的收益。

  焦系澤說,目前江蘇新能源汽車保有量已超160萬輛,在迎峰度夏期間,車網(wǎng)互動技術還有望助力調(diào)整電網(wǎng)負荷。未來江蘇將持續(xù)擴大車網(wǎng)互動應用范圍,有效挖掘新能源汽車移動儲能特性的潛在價值,推動其成為用電高峰時期保障供電的重要力量。

文章編輯:李燦 
 

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