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深港恢復(fù)通車一周年:高鐵助力粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展
更新時間:2024-1-16 10:36:47    來源:新華社
  1月15日是廣深港高鐵深圳福田至香港西九龍段恢復(fù)通車一周年的日子。對吳英鵬來說,這一年在深圳福田和香港西九龍之間到底往返了多少次,已經(jīng)很難數(shù)得清。

  “在我看來,廣深港高鐵對粵港澳大灣區(qū)融合一體化的進程起到了非常積極的推動作用。”吳英鵬同時是香港大律師和內(nèi)地律師,業(yè)務(wù)遍及粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群,自從跨境高鐵復(fù)通以來,高鐵成為這位跨境律師出差的首選交通工具。

  越來越多的人和吳英鵬一樣將高鐵作為往返內(nèi)地和香港的優(yōu)先選擇。一年來,廣深港高鐵內(nèi)地往香港發(fā)送旅客1085.6萬人次,香港往內(nèi)地發(fā)送旅客1041.3萬人次。其中深圳地區(qū)往香港共計發(fā)送旅客576.7萬人次,日均1.58萬人次,香港往深圳地區(qū)共計發(fā)送旅客540.5萬人次,日均1.48萬人次。

  在這一年里,為了滿足日益增長的出行需求,鐵路部門也不斷調(diào)整運能,廣深港跨境高鐵列車開行數(shù)量從恢復(fù)運營初期的日均77列逐步增長到現(xiàn)在的日均190列。

  “在2023年到2024年香港圣誕假期及元旦假期高峰期間,為了滿足往返深港兩地居民游玩、購物的需求,我們每日加開往返深圳和香港之間的高鐵22列,日均開行超200列!鄙钲谡军h群工作科科長郭成海介紹說。

  “目前福田站每天往返香港的高鐵共90余列,周末和節(jié)假日往返兩地的熱門車次經(jīng)常一票難求!备L镎靖闭鹃L吳會娟見證了這座位于深圳CBD的高鐵站一年來客流的飛速變化!盀楦纳聘郯穆每统鲂畜w驗,福田站將全站閘機由以前的光學(xué)識別證件升級成快速電子識別,識讀港澳通行證的速度更快!

  這一年,跨境高鐵逐步向“公交化”推進,其中一個重要舉措是推出“靈活行”,讓往返兩地的旅客行程更富彈性。

  針對往返福田站及香港西九龍站的列車,鐵路部門根據(jù)運輸能力,投放一定數(shù)額“無座票”供旅客變更車次。旅客在辦理過一次改簽或超過改簽時效后,仍可于票面乘車日期當(dāng)日辦理3次車次變更。截至1月14日,“靈活行”產(chǎn)品已服務(wù)旅客超7萬人次。

  “旅客乘坐高鐵從香港西九龍到了深圳后,還可以由深圳北、福田等高鐵樞紐站快速通達其他目的地!惫珊1硎,鐵路建設(shè)近年不斷提速,高鐵網(wǎng)越織越密,2023年,廣東新開通廣汕和汕汕兩條高鐵,廣東高鐵運營里程達到2838公里。

  “無論是大灣區(qū)城市,還是廣東省內(nèi)其他城市,基本可以實現(xiàn)5小時通達香港,北京、上海、廣州、成都、廈門、長沙、武漢等數(shù)十個內(nèi)地城市也可通過高鐵直達香港。隨著‘八橫八縱’高鐵主通道繼續(xù)延展,內(nèi)地和香港居民往來將會有更多出行選擇!惫珊Uf。

文章編輯:李燦 
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    深港恢復(fù)通車一周年:高鐵助力粵港澳大灣區(qū)融合發(fā)展
    2024-1-16 10:36:47    來源:新華社
      1月15日是廣深港高鐵深圳福田至香港西九龍段恢復(fù)通車一周年的日子。對吳英鵬來說,這一年在深圳福田和香港西九龍之間到底往返了多少次,已經(jīng)很難數(shù)得清。

      “在我看來,廣深港高鐵對粵港澳大灣區(qū)融合一體化的進程起到了非常積極的推動作用!眳怯Ⅸi同時是香港大律師和內(nèi)地律師,業(yè)務(wù)遍及粵港澳大灣區(qū)“9+2”城市群,自從跨境高鐵復(fù)通以來,高鐵成為這位跨境律師出差的首選交通工具。

      越來越多的人和吳英鵬一樣將高鐵作為往返內(nèi)地和香港的優(yōu)先選擇。一年來,廣深港高鐵內(nèi)地往香港發(fā)送旅客1085.6萬人次,香港往內(nèi)地發(fā)送旅客1041.3萬人次。其中深圳地區(qū)往香港共計發(fā)送旅客576.7萬人次,日均1.58萬人次,香港往深圳地區(qū)共計發(fā)送旅客540.5萬人次,日均1.48萬人次。

      在這一年里,為了滿足日益增長的出行需求,鐵路部門也不斷調(diào)整運能,廣深港跨境高鐵列車開行數(shù)量從恢復(fù)運營初期的日均77列逐步增長到現(xiàn)在的日均190列。

      “在2023年到2024年香港圣誕假期及元旦假期高峰期間,為了滿足往返深港兩地居民游玩、購物的需求,我們每日加開往返深圳和香港之間的高鐵22列,日均開行超200列!鄙钲谡军h群工作科科長郭成海介紹說。

      “目前福田站每天往返香港的高鐵共90余列,周末和節(jié)假日往返兩地的熱門車次經(jīng)常一票難求!备L镎靖闭鹃L吳會娟見證了這座位于深圳CBD的高鐵站一年來客流的飛速變化!盀楦纳聘郯穆每统鲂畜w驗,福田站將全站閘機由以前的光學(xué)識別證件升級成快速電子識別,識讀港澳通行證的速度更快。”

      這一年,跨境高鐵逐步向“公交化”推進,其中一個重要舉措是推出“靈活行”,讓往返兩地的旅客行程更富彈性。

      針對往返福田站及香港西九龍站的列車,鐵路部門根據(jù)運輸能力,投放一定數(shù)額“無座票”供旅客變更車次。旅客在辦理過一次改簽或超過改簽時效后,仍可于票面乘車日期當(dāng)日辦理3次車次變更。截至1月14日,“靈活行”產(chǎn)品已服務(wù)旅客超7萬人次。

      “旅客乘坐高鐵從香港西九龍到了深圳后,還可以由深圳北、福田等高鐵樞紐站快速通達其他目的地!惫珊1硎荆F路建設(shè)近年不斷提速,高鐵網(wǎng)越織越密,2023年,廣東新開通廣汕和汕汕兩條高鐵,廣東高鐵運營里程達到2838公里。

      “無論是大灣區(qū)城市,還是廣東省內(nèi)其他城市,基本可以實現(xiàn)5小時通達香港,北京、上海、廣州、成都、廈門、長沙、武漢等數(shù)十個內(nèi)地城市也可通過高鐵直達香港。隨著‘八橫八縱’高鐵主通道繼續(xù)延展,內(nèi)地和香港居民往來將會有更多出行選擇!惫珊Uf。

    文章編輯:李燦 
     
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