雙嶼門特大橋東引橋首個管柱式基礎施工完成
更新時間:2023-12-4 10:34:06 來源:新華社
經(jīng)濟頻道
據(jù)中國鐵建大橋局項目現(xiàn)場負責人沙仁明介紹,雙嶼門特大橋東引橋位于六橫島火燒山咀位置,地形臨海陡峭,施工作業(yè)面緊鄰海岸生態(tài)紅線。為此,項目團隊采用11根直徑9米的管柱式基礎施工方案,將傳統(tǒng)橋梁基礎中的樁基、承臺合為一體,使多根小直徑基礎合并為單根大直徑基礎,避免大范圍開挖,既提高樁基施工效率,同時有利于維護生態(tài)環(huán)境,打造綠色交通工程。
作為寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程,雙嶼門特大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨立海島,主跨1768米,是我國最大跨度跨海橋梁。寧波舟山港六橫公路大橋二期工程由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合體承建。工程建成后,將進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件,優(yōu)化舟山群島新區(qū)空間布局。
![]() |
![]() |
![]() |
焦作網(wǎng)免責聲明: | |||||||
|
據(jù)中國鐵建大橋局項目現(xiàn)場負責人沙仁明介紹,雙嶼門特大橋東引橋位于六橫島火燒山咀位置,地形臨海陡峭,施工作業(yè)面緊鄰海岸生態(tài)紅線。為此,項目團隊采用11根直徑9米的管柱式基礎施工方案,將傳統(tǒng)橋梁基礎中的樁基、承臺合為一體,使多根小直徑基礎合并為單根大直徑基礎,避免大范圍開挖,既提高樁基施工效率,同時有利于維護生態(tài)環(huán)境,打造綠色交通工程。
作為寧波舟山港六橫公路大橋二期關鍵控制性工程,雙嶼門特大橋連接六橫島與佛渡島兩座獨立海島,主跨1768米,是我國最大跨度跨海橋梁。寧波舟山港六橫公路大橋二期工程由中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯(lián)合體承建。工程建成后,將進一步改善舟山南翼群島的對外交通條件,優(yōu)化舟山群島新區(qū)空間布局。
![]() |
|
![]() |
焦作網(wǎng)免責聲明: | |||||||
|
|
|