廢了的“西大井”又火了
更新時間：2020/11/2 9:19:15 來源：焦作日報
今日頭條
10月30日，中站區(qū)“西大井”1919文旅景區(qū)迎來了高光時刻：來自北京、河北、江蘇、廣東、山東、湖北、黑龍江等16個�。ㄊ校┑�330名游客駕駛110輛車來到這里，游覽百年工業(yè)遺存，品味焦作厚重歷史，感受“工業(yè)+紅色旅游”魅力。
這是“西大井”1919文旅景區(qū)迎來的規(guī)模最大的自駕游團隊，河南王封全域實業(yè)有限公司董事長、“西大井”1919文旅景區(qū)管理局局長王保才自然喜不自禁。
從荒蕪凄涼的廢棄廠房，到國家AAA級旅游景區(qū)，“西大井”用了兩年多時間實現(xiàn)“蝶變”。
1919年，英國福公司在中站區(qū)開工建設王封礦，世人稱其為“西大井”。
這里，是福公司在焦作最大的礦井，曾創(chuàng)下煤炭開采的輝煌歷史，被稱為中國煤礦工業(yè)發(fā)展變遷的“活化石”。
這里，是95年前焦作煤礦工人為聲援上海工人“五卅運動”發(fā)起大罷工的地方，毛澤東在《中國社會各階級的分析》中盛贊焦作煤礦工人“特別能戰(zhàn)斗”。
這里，是新中國成立后焦作第一個紅色人民政權——原焦作礦區(qū)人民委員會舊址，焦作紅色文化的發(fā)源地。
上世紀90年代，隨著資源枯竭停產(chǎn)封井，這里一度變得雜草叢生、破破爛爛。
“絕不能一拆了之，要讓工業(yè)遺存和紅色文化在城市更新中煥發(fā)新價值，讓城市記憶成為城市新的名片，留住城市的‘根’與‘魂’�！薄拔鞔缶彼诘闹姓緟^(qū)，區(qū)委、區(qū)政府領導和王封實業(yè)公司高層對此達成高度一致。
百廢待興，基礎先行。2018年，中站區(qū)首先將“西大井”門前的瑞豐路進行改造提升。雨污分流、弱電入地、整修路面、安裝路燈……坑洼不平、破爛不堪的瑞豐路很快煥然一新。
既然認準方向，就要擼起袖子加油干。王封實業(yè)公司將“西大井”作為資源枯竭礦井“退二進三”轉型項目，確立了“以旅游為龍頭，帶動工業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的轉型方向，走上了利用井架、坑口電廠遺址、鐵路專線等老工業(yè)元素，逐步建成集紅色教育基地、煤礦博物館、特色商業(yè)街、文化創(chuàng)意、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)等為一體的AAAAA級文化旅游景區(qū)的“西大井”1919文旅景區(qū)轉型之路。
今天，“西大井”華麗轉身，成為天下游客的網(wǎng)紅打卡地。
且看：園區(qū)有焦作市現(xiàn)存唯一的英式大井井架、英倫工業(yè)建筑風格的坑口電廠遺址，還有完整的英式洗煤廠、高聳入云的水塔、近千米長的地下備戰(zhàn)鐵路；臨街景觀墻以井下起伏的煤層為背景，墻上鑲嵌著鐵鍬、風鉆、廢舊礦車車輪、電機齒輪等工業(yè)元素，老煤礦文化氣息撲面而來；《焦作煤礦大罷工》《工人夜�！贰兜V嫂送溫暖》等一批精湛短小的情景劇，讓游客身臨其境感受礦工生活，同時在游玩中傳承焦作煤礦工人“特別能戰(zhàn)斗”的紅色革命精神……
蝶變重生的“西大井”，讓珍貴的工業(yè)遺存定格，讓煤城人找得回記憶、記得住鄉(xiāng)愁，為中站區(qū)開發(fā)紅色旅游資源提供新樣本、注入新動能。2020年1月13日，市旅游景區(qū)質量等級評定委員會批準“西大井”1919文旅景區(qū)為國家AAA級旅游景區(qū)。同時，該景區(qū)也被命名為焦作市愛國主義教育示范基地。
如果說“西大井”是中站區(qū)城市更新過程中變廢為寶的成功典范，那么，龍翔礦山公園則是中站區(qū)“變廢為景”的又一案例。
“做夢也想不到，以前這里‘天崩地裂’、塵土飛揚，如今卻滿目蒼翠、山花爛漫�！甭皆邶埾璧V山公園，即使當?shù)厥忻褚埠茈y將眼前美景與昔日千瘡百孔的廢棄礦山聯(lián)系起來。
上世紀50年代末至90年代中期，原武漢鋼鐵公司在此地進行黏土礦開采，自然植被遭到嚴重破壞，山體裸露，形成了大量山體崩塌、泥石流等地質災害隱患，對下游工業(yè)集聚區(qū)和當?shù)鼐用裆敭a(chǎn)安全構成嚴重威脅。
“綠水青山就是金山銀山，良好生態(tài)環(huán)境就是先進生產(chǎn)力！”中站區(qū)在市直有關部門的大力支持下，積極向上申報項目、爭取資金，通過生態(tài)治理，讓昔日滿目瘡痍的廢棄礦山，徹底蝶變?yōu)榧蓍e、健身、娛樂等功能于一體的美麗公園。
如今的中站區(qū)，城市更新成功的樣本還有很多，其中不能不提的是“老城帶新城”開發(fā)模式。
2018年6月20日，投資約500億元的中鐵太行國際生態(tài)城項目正式簽約，拉開了中站區(qū)城市全域改造提升的序幕。
“開發(fā)新城見效快、形象好、有政績�！薄昂眯娜恕钡纳埔馓嵝�，絲毫沒有動搖中站區(qū)委、區(qū)政府領導的信心和決心：“城市更新必須以人民為中心，‘老城帶新城’開發(fā)模式更加符合中站區(qū)實際和群眾期待�！�
實施全新開發(fā)模式，最緊迫的任務是修路。中站區(qū)無論是主干道還是背街小巷大多都是“超期服役”，很多路“補丁摞補丁”，嚴重影響城市形象、經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行。很快，中站區(qū)跟合作方達成一致，有序快速改造城區(qū)道路。兩年時間，中站區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)需要改造的背街小巷和主干道全面完成改造，城區(qū)舊貌換新顏，群眾的幸福感、獲得感持續(xù)提升。
“下一步重點項目是片區(qū)開發(fā)，中站區(qū)將堅持老城提升與新城建設同步推進，實現(xiàn)老城繁榮、新城發(fā)展！”中站區(qū)委書記董紅倜說。
記者 楊麗娜
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這是“西大井”1919文旅景區(qū)迎來的規(guī)模最大的自駕游團隊，河南王封全域實業(yè)有限公司董事長、“西大井”1919文旅景區(qū)管理局局長王保才自然喜不自禁。
從荒蕪凄涼的廢棄廠房，到國家AAA級旅游景區(qū)，“西大井”用了兩年多時間實現(xiàn)“蝶變”。
1919年，英國福公司在中站區(qū)開工建設王封礦，世人稱其為“西大井”。
這里，是福公司在焦作最大的礦井，曾創(chuàng)下煤炭開采的輝煌歷史，被稱為中國煤礦工業(yè)發(fā)展變遷的“活化石”。
這里，是95年前焦作煤礦工人為聲援上海工人“五卅運動”發(fā)起大罷工的地方，毛澤東在《中國社會各階級的分析》中盛贊焦作煤礦工人“特別能戰(zhàn)斗”。
這里，是新中國成立后焦作第一個紅色人民政權——原焦作礦區(qū)人民委員會舊址，焦作紅色文化的發(fā)源地。
上世紀90年代，隨著資源枯竭停產(chǎn)封井，這里一度變得雜草叢生、破破爛爛。
“絕不能一拆了之，要讓工業(yè)遺存和紅色文化在城市更新中煥發(fā)新價值，讓城市記憶成為城市新的名片，留住城市的‘根’與‘魂’�！薄拔鞔缶彼诘闹姓緟^(qū)，區(qū)委、區(qū)政府領導和王封實業(yè)公司高層對此達成高度一致。
百廢待興，基礎先行。2018年，中站區(qū)首先將“西大井”門前的瑞豐路進行改造提升。雨污分流、弱電入地、整修路面、安裝路燈……坑洼不平、破爛不堪的瑞豐路很快煥然一新。
既然認準方向，就要擼起袖子加油干。王封實業(yè)公司將“西大井”作為資源枯竭礦井“退二進三”轉型項目，確立了“以旅游為龍頭，帶動工業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的轉型方向，走上了利用井架、坑口電廠遺址、鐵路專線等老工業(yè)元素，逐步建成集紅色教育基地、煤礦博物館、特色商業(yè)街、文化創(chuàng)意、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)等為一體的AAAAA級文化旅游景區(qū)的“西大井”1919文旅景區(qū)轉型之路。
今天，“西大井”華麗轉身，成為天下游客的網(wǎng)紅打卡地。
且看：園區(qū)有焦作市現(xiàn)存唯一的英式大井井架、英倫工業(yè)建筑風格的坑口電廠遺址，還有完整的英式洗煤廠、高聳入云的水塔、近千米長的地下備戰(zhàn)鐵路；臨街景觀墻以井下起伏的煤層為背景，墻上鑲嵌著鐵鍬、風鉆、廢舊礦車車輪、電機齒輪等工業(yè)元素，老煤礦文化氣息撲面而來；《焦作煤礦大罷工》《工人夜�！贰兜V嫂送溫暖》等一批精湛短小的情景劇，讓游客身臨其境感受礦工生活，同時在游玩中傳承焦作煤礦工人“特別能戰(zhàn)斗”的紅色革命精神……
蝶變重生的“西大井”，讓珍貴的工業(yè)遺存定格，讓煤城人找得回記憶、記得住鄉(xiāng)愁，為中站區(qū)開發(fā)紅色旅游資源提供新樣本、注入新動能。2020年1月13日，市旅游景區(qū)質量等級評定委員會批準“西大井”1919文旅景區(qū)為國家AAA級旅游景區(qū)。同時，該景區(qū)也被命名為焦作市愛國主義教育示范基地。
如果說“西大井”是中站區(qū)城市更新過程中變廢為寶的成功典范，那么，龍翔礦山公園則是中站區(qū)“變廢為景”的又一案例。
“做夢也想不到，以前這里‘天崩地裂’、塵土飛揚，如今卻滿目蒼翠、山花爛漫�！甭皆邶埾璧V山公園，即使當?shù)厥忻褚埠茈y將眼前美景與昔日千瘡百孔的廢棄礦山聯(lián)系起來。
上世紀50年代末至90年代中期，原武漢鋼鐵公司在此地進行黏土礦開采，自然植被遭到嚴重破壞，山體裸露，形成了大量山體崩塌、泥石流等地質災害隱患，對下游工業(yè)集聚區(qū)和當?shù)鼐用裆敭a(chǎn)安全構成嚴重威脅。
“綠水青山就是金山銀山，良好生態(tài)環(huán)境就是先進生產(chǎn)力！”中站區(qū)在市直有關部門的大力支持下，積極向上申報項目、爭取資金，通過生態(tài)治理，讓昔日滿目瘡痍的廢棄礦山，徹底蝶變?yōu)榧蓍e、健身、娛樂等功能于一體的美麗公園。
如今的中站區(qū)，城市更新成功的樣本還有很多，其中不能不提的是“老城帶新城”開發(fā)模式。
2018年6月20日，投資約500億元的中鐵太行國際生態(tài)城項目正式簽約，拉開了中站區(qū)城市全域改造提升的序幕。
“開發(fā)新城見效快、形象好、有政績�！薄昂眯娜恕钡纳埔馓嵝�，絲毫沒有動搖中站區(qū)委、區(qū)政府領導的信心和決心：“城市更新必須以人民為中心，‘老城帶新城’開發(fā)模式更加符合中站區(qū)實際和群眾期待�！�
實施全新開發(fā)模式，最緊迫的任務是修路。中站區(qū)無論是主干道還是背街小巷大多都是“超期服役”，很多路“補丁摞補丁”，嚴重影響城市形象、經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行。很快，中站區(qū)跟合作方達成一致，有序快速改造城區(qū)道路。兩年時間，中站區(qū)建成區(qū)范圍內(nèi)需要改造的背街小巷和主干道全面完成改造，城區(qū)舊貌換新顏，群眾的幸福感、獲得感持續(xù)提升。
“下一步重點項目是片區(qū)開發(fā)，中站區(qū)將堅持老城提升與新城建設同步推進，實現(xiàn)老城繁榮、新城發(fā)展！”中站區(qū)委書記董紅倜說。
記者 楊麗娜
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